लेख में चर्चा किया गया मामला, हालांकि दुर्लभ है, शीत युद्ध के दौरान सोवियत-अमेरिकी टकराव का बहुत संकेत देता है। इसके बारे मेंतथाकथित "नौसेना" के बारे में, यानी हथियारों के इस्तेमाल के बिना युद्धपोतों की टक्कर। समुद्री व्याख्यात्मक शब्दकोश की परिभाषा के अनुसार, पाइलअप आंदोलन गणना में त्रुटियों के कारण जहाजों का संपर्क है। टकराव के विपरीत, ढेर के दौरान क्षति लगभग न्यूनतम होती है।

यह ठीक उसी तरह का ढेर है जो याल्टा और फ़ोरोस के बीच काला सागर में हुआ था, जब सोवियत जहाजों ने अमेरिकी जहाजों को यूएसएसआर के क्षेत्रीय जल से बाहर निकाल दिया था।

सामान्य तौर पर, 1980 के दशक में, अमेरिकी जहाज काला सागर में अक्सर मेहमान होते थे, खासकर उस हिस्से में जो यूएसएसआर के क्षेत्रीय जल की सीमा से लगा हुआ था। लेकिन सबसे प्रसिद्ध घटना 12 फरवरी 1988 को घटी, जब अमेरिकी नौसेना के 6 युद्धपोतों ने यूएसएसआर की राज्य सीमा का उल्लंघन किया।

घुसपैठिए जहाजों को खदेड़ने के ऑपरेशन के प्रमुख एडमिरल वी.ई. थे। सेलिवानोव।

ब्लैक सी फ़्लीट कमांड को अमेरिकी जहाजों की आगामी यात्रा के बारे में पहले से पता था: बेड़े की खुफिया जानकारी ने यूएस 6 वें बेड़े की सभी गतिविधियों की निगरानी की (यह इस बेड़े के जहाज थे जिन्होंने घटना में भाग लिया था) और पहले ही तय कर लिया था कि मामले में यूएसएसआर सीमा का उल्लंघन, उल्लंघनकर्ताओं को दंडित करने के लिए सबसे कड़े कदम उठाए जाएंगे।

यूएसएसआर ब्लैक सी फ्लीट के जहाजों ने बोस्फोरस छोड़ने के तुरंत बाद अमेरिकी जहाजों को एस्कॉर्ट के रूप में लिया। जैसा कि अपेक्षित था, उन्होंने हमारा स्वागत किया और हमें सूचित किया कि वे उसी रास्ते पर आगे बढ़ते रहेंगे। इस तथ्य के बावजूद कि सब कुछ हास्य के साथ कहा गया था, "आप हमारे अतिथि हैं, और रूसी आतिथ्य के नियमों के अनुसार, मेहमानों को लावारिस छोड़ने की प्रथा नहीं है," बैठक के पहले मिनटों से ही स्थिति लगभग खराब हो गई थी .

इसलिए, एस्कॉर्ट के साथ, अमेरिकी जहाज सेवस्तोपोल के दक्षिण-दक्षिणपूर्व (लगभग 40-45 मील) के क्षेत्र में पहुंचे और वहां पूरी तरह से समझ से बाहर युद्धाभ्यास शुरू कर दिया। लगभग 2 दिनों तक वहां रहने के बाद, वे सेवस्तोपोल के पास के क्षेत्र में चले गए और कई चेतावनियों पर ध्यान न देते हुए, राज्य की सीमा का उल्लंघन किया।

कुछ समय बाद, काला सागर बेड़े के जहाजों को "घुसपैठिए जहाजों को बाहर निकालने के लिए स्थिति लेने" का आदेश दिया गया। युद्ध चेतावनी तुरंत घोषित कर दी गई, हैच सील कर दिए गए, टॉरपीडो को युद्ध के लिए तैयार स्थिति में लाया गया, आदि।

लगभग ठीक 11.00 बजे, मिखेव रिपोर्ट करते हैं: "मैं 40 मीटर के भीतर क्रूजर के पास पहुंच गया हूं"... और फिर हर 10 मीटर पर रिपोर्ट करें। नाविक कल्पना कर सकते हैं कि इस तरह के युद्धाभ्यास को अंजाम देना कितना कठिन और खतरनाक है: 9,200 टन के विस्थापन के साथ एक विशाल क्रूजर और 3,000 टन के विस्थापन के साथ एक गश्ती नाव, जैसे कि चलते समय, और उस पर "बंधी हुई" थी। अन्य "फ़्लैंक" केवल 1,300 के विस्थापन के साथ एक बहुत छोटी गश्ती नाव 7,800 टन टन के विस्थापन के साथ एक विध्वंसक के खिलाफ काम करती है। कल्पना करें: इस छोटे से गश्ती जहाज के करीब आने के क्षण में, विध्वंसक को पतवार के साथ तेजी से "किनारे पर बंदरगाह" पर रखें - और हमारे जहाज का क्या होगा? यदि यह पलटा न होता, तो ऐसा हो सकता था! इसके अलावा, औपचारिक रूप से अमेरिकी अभी भी ऐसी टक्कर में सही होगा। इसलिए हमारे जहाजों के कमांडरों को एक कठिन और खतरनाक कार्य करना था।

मिखीव की रिपोर्ट:"10 मीटर।" और तुरंत: "मैं कार्य करने के लिए आगे बढ़ने की अनुमति माँगता हूँ!" हालाँकि उन्हें पहले ही सभी आदेश मिल चुके थे, उन्होंने स्पष्ट रूप से इसे सुरक्षित रखने का फैसला किया - अचानक स्थिति बदल गई, और इसके अलावा, हवा पर सभी वार्ताएं हमारे और अमेरिकियों दोनों द्वारा रिकॉर्ड की गईं। मैं उससे फिर कहता हूं: "ऑपरेशन योजना के अनुसार आगे बढ़ें!" और फिर सन्नाटा छा गया...

मैं स्टॉपवॉच पर नज़र रख रहा हूँ - मैंने इसे अपने अंतिम आदेश के साथ समयबद्ध किया: सुई एक मिनट, दो, तीन मिनट तक चली... मौन। मैं नहीं पूछ रहा हूं, मैं समझता हूं कि अब जहाजों पर क्या हो रहा है: ब्रीफिंग और पैंतरेबाज़ी टैबलेट पर हारना एक बात है, लेकिन वास्तविकता में सब कुछ कैसे होगा यह एक और बात है। मैं स्पष्ट रूप से कल्पना कर सकता हूं कि कैसे सेल्फलेस का ऊंचा पूर्वानुमान, लटकते हुए लंगर के साथ, अमेरिकी क्रूजर यॉर्कटाउन के पार्श्व और विशाल धनुष अधिरचना को फाड़ देता है (इसकी अधिरचना जहाज के किनारे के साथ अभिन्न रूप से डिज़ाइन की गई है)। लेकिन ऐसे आपसी "चुंबन" से हमारे जहाज का क्या होगा? और SKR-6 और विध्वंसक कैरन के बीच इस समुद्री "बुलफाइट" की दूसरी जोड़ी में क्या होता है? संदेह, अनिश्चितता... मैंने सोचा कि कब इस तरहचलते समय "मूरिंग", जहाजों का एक-दूसरे से पारस्परिक सक्शन ("चिपकना") संभव है।

खैर, अमेरिकी "बोर्ड" पर कैसे दौड़ेंगे? हमने यह संभावना प्रदान की है - जहाजों पर विशेष लैंडिंग प्लाटून का गठन किया गया है और उन्हें लगातार प्रशिक्षित किया जा रहा है। लेकिन और भी कई अमेरिकी हैं... यह सब मेरे दिमाग में कौंधता है, जबकि कोई रिपोर्ट नहीं है। और अचानक मुझे मिखेव की पूरी तरह से शांत आवाज सुनाई देती है, जैसे कि नक्शे पर ऐसे एपिसोड चल रहे हों: "हम क्रूजर के बाईं ओर चले। उन्होंने हार्पून मिसाइल लांचर को तोड़ दिया। दो टूटी हुई मिसाइलें लॉन्च कंटेनरों से लटकी हुई हैं। उन्होंने सभी को ध्वस्त कर दिया क्रूजर के बाईं ओर की रेलिंग। उन्होंने कमांडर की नाव को टुकड़े-टुकड़े कर दिया। कुछ स्थानों पर धनुष अधिरचना के किनारे और साइड ट्रिम टूट गए थे। हमारा लंगर टूट गया और डूब गया।" मैं पूछता हूं: "अमेरिकी क्या कर रहे हैं?" वह जवाब देता है: "उन्होंने एक आपातकालीन अलार्म बजाया। सुरक्षात्मक सूट में आपातकालीन कर्मचारी हार्पून लॉन्चर को होज़ों से पानी दे रहे हैं और होज़ों को जहाज के अंदर खींच रहे हैं।" "क्या रॉकेट जल रहे हैं?" - पूछता हूँ। “लगता है नहीं, कोई आग या धुआं दिखाई नहीं दे रहा।” इसके बाद, मिखेव एसकेआर-6 के लिए रिपोर्ट करते हैं: "मैं विध्वंसक के बाईं ओर चला, रेलिंग काट दी गई, नाव टूट गई। साइड प्लेटिंग में दरारें थीं। जहाज का लंगर बच गया। लेकिन अमेरिकी जहाज जारी हैं समान मार्ग और गति से मार्ग।" मैं मिखेव को आदेश देता हूं: "दूसरा ढेर लगाओ।" हमारे जहाजों ने इसे अंजाम देने के लिए युद्धाभ्यास शुरू कर दिया है।"

निकोलाई मिखेव और व्लादिमीर बोगदाशिन बताते हैं कि वास्तव में "बल्क" क्षेत्र में सब कुछ कैसे हुआ: जब तक वे आतंकवादी जल के पास पहुंचे, अमेरिकी जहाज लगभग 15- के बीच की दूरी के साथ एक असर संरचना में पीछा कर रहे थे। 20 केबल (2700-3600 मीटर), - इसके साथ क्रूजर आगे और अधिक समुद्र की ओर है, विध्वंसक क्रूजर के 140-150 डिग्री के कोण पर समुद्र तट के करीब है। बाईं तरफ। एसकेआर "सेल्फलेस" और "एसकेआर-6" क्रमशः क्रूजर और विध्वंसक की ट्रैकिंग स्थिति में उनके बाईं ओर 100-110 डिग्री के कोण पर हैं। 90-100 मीटर की दूरी पर, इस समूह के पीछे, हमारे दो सीमा जहाज युद्धाभ्यास कर रहे थे।

आदेश प्राप्त होने पर "हटाने के लिए स्थिति लें", जहाजों पर एक युद्ध चेतावनी घोषित की गई थी, धनुष डिब्बों को सील कर दिया गया था, कर्मियों को उनसे हटा दिया गया था, ट्यूबों में टॉरपीडो युद्ध के लिए तैयार स्थिति में थे, बंदूक के लिए कारतूस की आपूर्ति की गई थी ब्रीच में लोडिंग लाइन तक माउंट, आपातकालीन दलों को तैनात किया गया था, लैंडिंग प्लाटून अपने निर्धारित स्थानों पर तैयार थे, बाकी कर्मी युद्ध चौकियों पर थे। स्टारबोर्ड एंकर फेयरलीड से बनी एंकर श्रृंखलाओं पर लटकाए जाते हैं। एसकेआर "सेल्फलेस" के नेविगेशन ब्रिज पर मिखेव बेड़े कमांड पोस्ट के साथ संपर्क बनाए रखता है और समूह के जहाजों को नियंत्रित करता है, बोगदाशिन जहाज के युद्धाभ्यास को नियंत्रित करता है, और यहां अधिकारी-अनुवादक अमेरिकी जहाजों के साथ निरंतर रेडियो संचार बनाए रखता है। हम 40 मीटर की दूरी पर क्रूजर के पास पहुंचे, फिर 10 मीटर ("एसकेआर-6" ने विध्वंसक के साथ भी ऐसा ही किया)। क्रूजर के डेक पर, अधिरचना के प्लेटफार्मों पर, नाविक और अधिकारी कैमरे, वीडियो कैमरे के साथ हंसते हुए, अपने हाथ लहराते हुए, जैसा कि अमेरिकी नाविकों के बीच प्रथागत है, अश्लील इशारे करते हैं, आदि करते हैं। क्रूजर के कमांडर नेविगेशन ब्रिज के बाएँ खुले विंग पर आ गया।

"ऑपरेशन योजना के अनुसार कार्य करें" आदेश की पुष्टि के साथ, हम क्रूजर ("एसकेआर -6" - विध्वंसक) को "लोड" करने गए। बोगदाशिन ने इस तरह से पैंतरेबाज़ी की कि पहला झटका 30 डिग्री के कोण पर स्पर्शरेखीय रूप से गिरा। क्रूजर के बाईं ओर. साइडों के टकराने और घर्षण से चिंगारी उड़ने लगी और साइड पेंट में आग लग गई। जैसा कि सीमा रक्षकों ने बाद में कहा, एक पल के लिए जहाज़ आग के बादलों में घिरे हुए प्रतीत हुए, जिसके बाद कुछ समय के लिए उनके पीछे धुएं का एक घना गुबार छा गया। प्रभाव पड़ने पर, हमारे लंगर ने एक पंजे से क्रूजर के हिस्से की प्लेटिंग को फाड़ दिया, और दूसरे पंजे से उसके जहाज के किनारे के धनुष में छेद कर दिया। प्रभाव ने टीएफआर को क्रूजर से दूर फेंक दिया, हमारे जहाज का तना बाईं ओर चला गया, और स्टर्न खतरनाक रूप से क्रूजर के किनारे की ओर आने लगा।

क्रूजर पर एक आपातकालीन अलार्म बजाया गया, कर्मी डेक और प्लेटफार्मों से दौड़ पड़े, और क्रूजर कमांडर नेविगेशन ब्रिज के अंदर भाग गया। इस समय, उसने स्पष्ट रूप से कुछ समय के लिए क्रूजर पर नियंत्रण खो दिया, और प्रभाव के कारण यह थोड़ा दाहिनी ओर मुड़ गया, जिससे टीएफआर "सेल्फलेस" के स्टर्न पर इसके गिरने का खतरा और बढ़ गया। इसके बाद, बोगदाशिन ने, "स्टारबोर्ड" की कमान संभालते हुए, गति को 16 समुद्री मील तक बढ़ा दिया, जिससे क्रूजर की तरफ से स्टर्न को थोड़ा दूर ले जाना संभव हो गया, लेकिन उसी समय क्रूजर पिछले पाठ्यक्रम में बाएं मुड़ गया - के बाद यह, अगला सबसे शक्तिशाली और प्रभावी पाइलअप हुआ, या यूं कहें कि एक क्रूजर रैम। झटका हेलीपैड के क्षेत्र में गिरा - एसकेआर के पूर्वानुमान के साथ लंबा तेज तना, आलंकारिक रूप से बोलते हुए, मंडराते हेलीकॉप्टर डेक पर चढ़ गया और, बाईं ओर 15-20 डिग्री की सूची के साथ, नष्ट करना शुरू कर दिया इसके द्रव्यमान के साथ-साथ हौज़ से लटके हुए लंगर के साथ, जो कुछ भी इसके पार आया, वह धीरे-धीरे क्रूज़िंग स्टर्न की ओर फिसल रहा था: इसने अधिरचना के किनारे की त्वचा को फाड़ दिया, हेलीपैड की सभी रेलिंग को काट दिया, तोड़ दिया कमांड बोट, फिर पूप डेक (स्टर्न तक) पर फिसल गई और रैक के साथ सभी रेलिंग को भी ध्वस्त कर दिया। फिर उसने हार्पून एंटी-शिप मिसाइल लॉन्चर को हुक किया - ऐसा लग रहा था कि थोड़ा और और लॉन्चर इसके बन्धन से डेक तक फट जाएगा। लेकिन उस पल में, किसी चीज़ को पकड़ने के बाद, लंगर लंगर श्रृंखला से अलग हो गया और, एक गेंद की तरह (3.5 टन वजनी!), बाईं ओर से क्रूजर के पिछले डेक पर उड़ गया, उसके पीछे पहले से ही पानी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया स्टारबोर्ड की ओर, चमत्कारिक रूप से डेक पर मौजूद क्रूजर के आपातकालीन दल के किसी भी नाविक को नहीं पकड़ा जा सका। हार्पून एंटी-शिप मिसाइल लांचर के चार कंटेनरों में से दो मिसाइलों के साथ आधे में टूट गए थे, उनके कटे हुए हथियार आंतरिक केबलों पर लटक गए थे। दूसरा कंटेनर मुड़ा हुआ था.

अंत में, एसकेआर पूर्वानुमान क्रूजर की कड़ी से पानी पर फिसल गया, हम क्रूजर से दूर चले गए और 50-60 मीटर की दूरी पर इसके बीम पर एक स्थिति ले ली, चेतावनी दी कि अगर अमेरिकियों ने ऐसा किया तो हम हमले को दोहराएंगे। जलसंभर से बाहर न आएं. इस समय क्रूजर के डेक पर एक अजीब सी हलचल देखी गई कार्मिकआपातकालीन पार्टियाँ (सभी काले): आग की नलियाँ फैलाकर और टूटे हुए फ्लेयर्स पर हल्के से पानी छिड़कने के बाद, जो नहीं जलते थे, नाविकों ने अचानक इन नलिकाओं और अन्य अग्निशमन उपकरणों को जहाज के अंदरूनी हिस्से में खींचना शुरू कर दिया। जैसा कि बाद में पता चला, वहां हार्पून एंटी-शिप मिसाइलों और असरोक एंटी-पनडुब्बी मिसाइलों के तहखानों के क्षेत्र में आग लग गई।

"ऑपरेशन योजना के अनुसार कार्य करने" के आदेश की पुष्टि के साथ, सोवियत जहाज "थोक" में चले गए। प्रभाव और घर्षण के कारण साइड को ढकने वाले पेंट में आग लग गई। प्रभाव पड़ने पर, हमारे एक जहाज के लंगर ने अमेरिकी क्रूजर की त्वचा को फाड़ दिया, लेकिन साथ ही उसके धनुष को भी क्षतिग्रस्त कर दिया।

कुछ मिनटों के बाद, अगला, और भी अधिक शक्तिशाली हमला हुआ, जो, बल्कि, एक राम बन गया: झटका हेलीपैड के क्षेत्र पर लगा - हमारा जहाज बस दुश्मन के जहाज को नष्ट करना शुरू कर दिया - इसने त्वचा को फाड़ दिया, काट दिया हेलीपैड का हिस्सा और हार्पून एंटी-शिप मिसाइल सिस्टम पर हमला किया।

कुछ समय बाद, अमेरिकियों ने क्षतिग्रस्त जहाज से उड़ान भरने के लिए हेलीकॉप्टर तैयार करना शुरू कर दिया। लगभग तुरंत ही, सोवियत पक्ष ने चेतावनी जारी की कि यदि हेलीकॉप्टर जहाज से चले गए, तो इसे हवाई क्षेत्र का उल्लंघन माना जाएगा, और उड़ान भरने वाले प्रत्येक हेलीकॉप्टर को गोली मार दी जाएगी। अमेरिकियों को यह समझने के लिए कि अब कोई मजाक नहीं करेगा, एमआई-26 हेलीकॉप्टरों को हवा में उड़ाया गया, जिसने केवल लड़ाकू निलंबन का प्रदर्शन करके अमेरिकियों को हेलीकॉप्टरों को हवा में उठाने के विचार को छोड़ने के लिए मजबूर किया। .

वैलेन्टिन सेलिवानोव:कुछ समय बाद, मुझे मिखेव से एक रिपोर्ट मिली: "विध्वंसक कैरन रास्ता बदल गया है और सीधे मेरी ओर बढ़ रहा है, इसका असर नहीं बदल रहा है।" नाविक समझते हैं कि "असर नहीं बदलता" का मतलब है, यानी यह टकराव की ओर बढ़ रहा है। मैं मिखेव से कहता हूं: "क्रूजर के स्टारबोर्ड की तरफ चले जाओ और उसके पीछे छिप जाओ। कैरन को उसे कुचलने दो।"

निकोले मिखेव:लेकिन "कैरन" बायीं ओर से 50-60 मीटर की दूरी पर हमारे पास आया और एक समानांतर मार्ग पर लेट गया। दाईं ओर, समान दूरी पर और समानांतर मार्ग पर, एक क्रूजर ने पीछा किया। इसके बाद, अमेरिकियों ने टीएफआर "सेल्फलेस" को पिंसर्स में निचोड़ने के लिए, अभिसरण पाठ्यक्रमों पर शुरू किया। उन्होंने आरबीयू-6000 रॉकेट लॉन्चरों को गहराई से चार्ज करने का आदेश दिया (अमेरिकियों ने इसे देखा) और उन्हें क्रूजर और विध्वंसक के खिलाफ क्रमशः स्टारबोर्ड और पोर्ट किनारों पर एबम तैनात करने का आदेश दिया (हालांकि, दोनों आरबीयू लॉन्चर केवल युद्ध मोड में काम करते हैं) समकालिक रूप से, लेकिन अमेरिकियों को यह नहीं पता था)। ऐसा लग रहा था कि यह काम कर रहा है - अमेरिकी जहाज़ दूर हो गये। इस समय, क्रूजर ने टेकऑफ़ के लिए कुछ हेलीकॉप्टर तैयार करना शुरू कर दिया। मैंने बेड़े के कमांड पोस्ट को सूचना दी कि अमेरिकी हेलीकॉप्टरों के साथ हमारे लिए किसी तरह की गंदी चाल की तैयारी कर रहे थे।

वैलेन्टिन सेलिवानोव:मिखेव की रिपोर्ट के जवाब में, मैं उनसे कहता हूं: "अमेरिकियों को सूचित करें - यदि हेलीकॉप्टर हवा में उड़ते हैं, तो उन्हें हवाई क्षेत्र का उल्लंघन करने पर गोली मार दी जाएगी सोवियत संघ"। उसी समय, उन्होंने बेड़े के विमानन के कमांड पोस्ट को आदेश प्रेषित किया: "हमले वाले विमानों की ड्यूटी जोड़ी को हवा में उठाएं! मिशन: अमेरिकी जहाजों पर मंडराना, जिन्होंने अपने वाहक-आधारित हेलीकॉप्टरों को हवा में बढ़ने से रोकने के लिए आतंकवादियों के जल क्षेत्र में घुसपैठ की है।" लेकिन विमानन ओडी रिपोर्ट करता है: "केप सरिच के नजदीक क्षेत्र में, हेलीकॉप्टरों का एक समूह लैंडिंग का अभ्यास कर रहा है। कार्य. मैं हमलावर विमानों के बजाय कुछ हेलीकॉप्टर भेजने का प्रस्ताव करता हूं - यह बहुत तेज है, और वे "एंटी-टेकऑफ़" का कार्य अधिक प्रभावी ढंग से और स्पष्ट रूप से करेंगे। मैं इस प्रस्ताव को मंजूरी देता हूं और मिखेव को क्षेत्र में हमारे हेलीकॉप्टर भेजने के बारे में सूचित करता हूं। जल्द ही मुझे विमानन ओडी से एक रिपोर्ट प्राप्त होती है: "एमआई हेलीकॉप्टरों की एक जोड़ी -26 हवा में, क्षेत्र की ओर बढ़ रही है।"

निकोले मिखेव:उन्होंने अमेरिकियों से कहा कि अगर हेलीकॉप्टरों को हवा में उठा दिया गया तो उनका क्या होगा। यह काम नहीं किया - मैं देख रहा हूं कि प्रोपेलर ब्लेड पहले ही घूमना शुरू कर चुके हैं। लेकिन उस समय, हमारे एमआई-26 हेलीकॉप्टरों की एक जोड़ी ऑन-बोर्ड हथियारों के पूर्ण लड़ाकू निलंबन के साथ हमारे और अमेरिकियों के ऊपर से गुजरी, जिससे अमेरिकी जहाजों के ऊपर कई घेरे बने और निडरता से उनसे कुछ हद तक दूर हो गए, एक प्रभावशाली दृश्य . जाहिर तौर पर इसका प्रभाव पड़ा - अमेरिकियों ने अपने हेलीकॉप्टरों को बंद कर दिया और उन्हें एक हैंगर में घुमा दिया।

वैलेन्टिन सेलिवानोव:फिर नेवी सेंट्रल कमांड से एक आदेश आया: "रक्षा मंत्री ने मांग की कि हम इस घटना की जांच करें और रिपोर्ट करें" (हमारी नौसैनिक बुद्धि बाद में और अधिक परिष्कृत हो गई: पदों से हटाने और पदावनति के अधीन व्यक्तियों की सूची के साथ रिपोर्ट करें)। हमने अधिकारियों को एक रिपोर्ट सौंपी कि सब कुछ कैसे हुआ। वस्तुतः कुछ घंटों बाद, नौसेना सेंट्रल कमांड से एक और आदेश आता है: "रक्षा मंत्री की मांग है कि जिन लोगों ने खुद को प्रतिष्ठित किया है उन्हें पदोन्नति के लिए नामांकित किया जाए" (हमारी बुद्धि यहां भी पाई गई: पदावनति के लिए लोगों की सूची को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए पुरस्कारों के लिए नामांकित लोगों के रजिस्टर के साथ)। खैर, सभी के दिल शांत हो गए थे, तनाव कम हो गया था, हम सभी और फ्लीट कमांड क्रू शांत हो गए थे।

अगले दिन, अमेरिकी, काकेशस क्षेत्र में यूएसएसआर के क्षेत्रीय जल तक नहीं पहुंचे, काला सागर से बाहर निकलने के लिए चले गए। फिर से सोवियत जहाजों के एक नए समूह के साथ। एक और दिन बाद, छठे "बहादुर" अमेरिकी बेड़े के जहाजों का एक बुरी तरह से पीटा गया समूह काला सागर से निकल गया।

वही क्षण:

पी.एस. 1997 में, "सेल्फलेस" को यूक्रेन में स्थानांतरित कर दिया गया था, जिसे गर्व से फ्रिगेट "निप्रॉपेट्रोस" कहा जाता था, लेकिन समुद्र में नहीं गया, फिर इसे निरस्त्र कर दिया गया और तुर्की को बेच दिया गया। मार्च 2006 में संभवतः बीमा प्राप्त करने के उद्देश्य से खींचे जाने के दौरान यह डूब गया था। और "एसकेआर-6" को 1990 में स्क्रैप धातु में काटा गया था।

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साथी समाचार:

12 फरवरी, 1988 को काला सागर बेड़े में ऐसी घटनाएँ घटीं, जिनकी विभिन्न देशों के राजनीतिक, सैन्य और नौसैनिक हलकों में "गूंज" गूंज हुई। इस दिन, छठे अमेरिकी बेड़े के युद्धपोतों, क्रूजर यूआरओ यॉर्कटाउन और विध्वंसक यूआरओ कैरन से जुड़ी एक गंभीर घटना घटी, जिसने काला सागर में प्रवेश किया और यूएसएसआर की राज्य सीमा का उल्लंघन किया। हमारे क्षेत्रीय जल से अमेरिकियों को बाहर निकालने के ऑपरेशन के नेता और मुख्य "अभिनेता" थे: एडमिरल सेलिवानोव वैलेन्टिन एगोरोविच (नौसेना के 5वें भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन के पूर्व कमांडर, उस समय वाइस एडमिरल, काला सागर बेड़े के स्टाफ के प्रमुख) , बाद में नौसेना के जनरल स्टाफ के प्रमुख), वाइस एडमिरल निकोलाई पेत्रोविच मिखेव (उस समय कैप्टन 2 रैंक, काला सागर बेड़े के पनडुब्बी रोधी जहाजों के 30वें डिवीजन के 70वें ब्रिगेड के स्टाफ के प्रमुख), रियर एडमिरल बोगदाशिन व्लादिमीर इवानोविच (उस समय कैप्टन 2 रैंक, टीएफआर "सेल्फलेस" के कमांडर), कैप्टन 2 रैंक पेट्रोव अनातोली इवानोविच (उस समय कैप्टन 3 रैंक, एसकेआर -6 के कमांडर)।
वैलेन्टिन सेलिवानोव.काला सागर बेड़े के जहाजों का संचालन, जिस पर नीचे चर्चा की जाएगी, देश में घटनाओं और राज्य की सीमा के उल्लंघन और बाल्टिक सागर से संघ के पूरे पश्चिमी क्षेत्र के माध्यम से उड़ान से जुड़े उनके परिणामों से पहले हुआ था (05) /28/1987) जर्मन हवाई साहसी रस्ट का, जिसने अपने "टाइप" सेस्ना" खेल हवाई जहाज को मॉस्को के रेड स्क्वायर पर उतारा। सुदूर पूर्व में नागरिक विमान के वेश में कोरियाई टोही बोइंग के नष्ट होने के बाद, रक्षा मंत्री का आदेश प्रभावी था: नागरिक विमान को न मारें! लेकिन व्यर्थ में, इसे पछताने की कोई जरूरत नहीं थी - आखिरकार, रस्ट की इस चाल के परिणामों का पूरे सैन्य विभाग पर बेहद नकारात्मक प्रभाव पड़ा।
ब्लैक सी फ्लीट कमांड को निर्देशित मिसाइल क्रूजर "यॉर्कटाउन" (टिकोनडेरोगा प्रकार) और निर्देशित मिसाइल विध्वंसक "कैरन" (स्प्रूंस प्रकार) के अमेरिकी जहाजों की काले सागर में नई यात्रा के बारे में पहले से पता चल गया था, जिसे फरवरी में तैयार किया जा रहा था। 1988 (बेड़े की खुफिया टीम ने अमेरिकी नौसेना के छठे बेड़े की सभी गतिविधियों पर नजर रखी)। जैसा कि मैंने पहले ही ऊपर बताया है, रस्ट की "चाल" के बाद सशस्त्र बलों की स्थिति को ध्यान में रखते हुए, हम स्वाभाविक रूप से अमेरिकियों द्वारा हमारी समुद्री सीमाओं का उल्लंघन करने के लिए एक नए उकसावे की अनुमति नहीं दे सकते हैं, अगर वे फिर से अपने पिछले सीमांकन को दोहराने का फैसला करते हैं, तो उन्हें दंडित नहीं किया जाएगा। उन को। इसलिए, काला सागर में अमेरिकी जहाजों के आने से पहले, बेड़े मुख्यालय ने उन्हें ट्रैक करने और उनका मुकाबला करने के लिए एक ऑपरेशन की योजना बनाई: गश्ती जहाज "बेज़ावेटनी" (परियोजना 1135) और "एसकेआर-6" (परियोजना 35) आवंटित किए गए, कमांडर इस जहाज समूह में नियुक्त किया गया था - काला सागर बेड़े के पनडुब्बी रोधी जहाजों के 30 वें डिवीजन के 70 वें ब्रिगेड के स्टाफ के प्रमुख, कप्तान 2 रैंक मिखेव निकोलाई पेत्रोविच। जहाजों और जहाज समूह के कमांडरों को ऑपरेशन योजना के बारे में पूरी जानकारी दी गई, जिसमें सभी कार्रवाइयां मानचित्रों और युद्धाभ्यास टैबलेटों पर प्रदर्शित की गईं। ऑपरेशन में जहाजों को निम्नानुसार वितरित किया गया था: एसकेआर "सेल्फलेस", विस्थापन के मामले में एक बड़े जहाज के रूप में, क्रूजर "यॉर्कटाउन" और "एसकेआर -6" (विस्थापन और आयामों में छोटा) के साथ और मुकाबला करने वाला था। - विध्वंसक "कैरन"। सभी कमांडरों को विशिष्ट निर्देश दिए गए थे: जैसे ही यह पता चले कि अमेरिकी हमारे आतंकवादी जल क्षेत्र में आगे बढ़ने का इरादा रखते हैं, हमारे तट से अमेरिकी जहाजों के किनारे के सापेक्ष एक स्थिति लें, उन्हें चेतावनी दें कि उनके जहाजों का मार्ग अंदर जाता है आतंकवादी जल क्षेत्र में, यदि अमेरिकियों ने इस चेतावनी पर ध्यान नहीं दिया, तो आतंकवादी जल क्षेत्र में उनके प्रवेश के साथ, हमारा प्रत्येक जहाज अमेरिकी जहाजों पर हमला करेगा। कमांडरों ने अपने कार्यों को समझा, और मुझे यकीन था कि वे अपने कार्यों को पूरा करेंगे। ऑपरेशन योजना को नौसेना के कमांडर-इन-चीफ, फ्लीट एडमिरल वी.एन. द्वारा अनुमोदित किया गया था। चेर्नाविन।
यह परिकल्पना की गई थी कि जब अमेरिकी जहाज काला सागर में प्रवेश करेंगे, तो हमारे जहाज बोस्पोरस क्षेत्र में उनसे मिलेंगे और उनका पता लगाना शुरू कर देंगे। अमेरिकियों से मिलने के बाद, मैंने ग्रुप कमांडर को निर्देश दिया कि वे हमारे काला सागर में उनके आगमन का स्वागत करें (अर्थात्, अभिवादन में हमारे शब्द को न भूलें) और बताएं कि हम उनके साथ मिलकर नौकायन करेंगे। यह उम्मीद की गई थी कि अमेरिकी जहाज पहले काला सागर के पश्चिमी तट के साथ आगे बढ़ेंगे, बुल्गारिया और रोमानिया के सीमावर्ती जल में "दौड़ेंगे" (उन्होंने पहले भी ऐसा किया था), और फिर पूर्वी हिस्से में हमारे तटों की ओर बढ़ेंगे। खैर, वे स्पष्ट रूप से हमारे टर्वोड्स पर आक्रमण करने की कोशिश करेंगे, पिछली बार की तरह, क्रीमियन प्रायद्वीप (केप सरिच) के दक्षिणी सिरे के क्षेत्र में, जहां टर्वोड्स की सीमाएं एक त्रिकोण के आकार की हैं, जिसका शीर्ष विस्तारित है। दक्षिण। अमेरिकी, सबसे अधिक संभावना है, इस त्रिकोण के आसपास दोबारा नहीं जाएंगे, लेकिन आतंकवादी जल क्षेत्र से होकर गुजरेंगे। ब्लैक सी थिएटर में नियंत्रण रेखाओं के उल्लंघन के ऐसे "प्रदर्शन" के लिए कोई अन्य स्थान नहीं हैं। और यहीं पर पूरे ऑपरेशन का मुख्य चरण होना था, अर्थात्, हमारे आतंकवादी क्षेत्रों से अमेरिकी जहाजों को "ढेर" करके रोकना या विस्थापित करना, यदि आतंकवादी क्षेत्रों के उल्लंघन के बारे में चेतावनियों का उन पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है . "थोक" क्या है? यह अवधारणा के पूर्ण अर्थ में एक राम नहीं है, बल्कि एक मामूली कोण पर गति से एक दृष्टिकोण है, जैसे कि विस्थापित वस्तु के पक्ष में स्पर्शरेखा, और इसका एक "विनम्र" "प्रतिकर्षण", पाठ्यक्रम से दूर हो जाना यह रखरखाव कर रहा है. खैर, जहां तक ​​"विनम्रता" का सवाल है - चाहे कुछ भी हो जाए।
बोस्फोरस छोड़ने के तुरंत बाद हमारे जहाजों ने अमेरिकी जहाजों को एस्कॉर्ट के रूप में ले लिया। उन्होंने उनका स्वागत किया और उन्हें चेतावनी दी कि वे उनके साथ तैरेंगे और उन्हें काला सागर में "साथ" देंगे। अमेरिकियों ने उत्तर दिया कि उन्हें सहायता की आवश्यकता नहीं है। जब मुझे ये पहली रिपोर्टें मिलीं, तो मैंने मिखेव को बताया: "अमेरिकियों से कहो: हमें अभी भी एक साथ तैरना होगा। वे हमारे मेहमान हैं, और रूसी आतिथ्य के नियमों के अनुसार, हमारे लिए मेहमानों को लावारिस छोड़ना प्रथागत नहीं है - लेकिन अगर उन्हें कुछ हो गया तो क्या होगा?” मिखेव ने यह सब बताया।
अमेरिकियों को पहले बुल्गारिया के आतंकवादी हमलों और फिर रोमानिया के आतंकवादी हमलों का सामना करना पड़ा। लेकिन वहां कोई रोमानियाई जहाज नहीं थे (रोमानियाई बेड़े की कमान ने तब भी हमारे सभी निर्देशों और प्रस्तावों को नजरअंदाज कर दिया था)। फिर अमेरिकी जहाज पूर्व की ओर मुड़े, सेवस्तोपोल से 40-45 मील दक्षिण-दक्षिणपूर्व में एक क्षेत्र में चले गए और वहां कुछ अजीब युद्धाभ्यास शुरू कर दिया। सबसे अधिक संभावना है, उन्होंने हमारे संचार केबल मार्गों पर विशेष सूचना संग्रह उपकरण को प्रतिस्थापित या स्थापित किया है। अमेरिकी जहाज इस इलाके में दो दिन से ज्यादा समय तक मंडराते रहे. फिर वे पार हो गए और सीधे आतंकवादी क्षेत्रों के बाहर सेवस्तोपोल से सटे समुद्री क्षेत्र में युद्धाभ्यास किया।
12 फरवरी को, मैं बेड़े के कमांड पोस्ट पर था (बेड़े के कमांडर एडमिरल एम.एन. ख्रोनोपुलो ने व्यापार के सिलसिले में कहीं उड़ान भरी थी)। लगभग 10 बजे मुझे मिखेव से एक रिपोर्ट मिली: "अमेरिकी जहाज 90° के रास्ते पर हैं, जो हमारे आतंकवादी जलक्षेत्र की ओर जाता है, गति 14 समुद्री मील है। आतंकवादी जलक्षेत्र 14 मील दूर हैं" (लगभग 26 किमी) . ठीक है, मुझे लगता है, हमले से पहले अभी भी एक घंटा बाकी है, उन्हें जाने दो। मैं मिखेव को आदेश देता हूं: "ट्रैकिंग जारी रखें।" आधे घंटे बाद, निम्नलिखित रिपोर्ट: "जहाज एक ही मार्ग और गति का अनुसरण कर रहे हैं। हमला 7 मील दूर है।" फिर से, मुझे लगता है कि वे आगे क्या करेंगे: क्या वे आतंकवादी क्षेत्र में प्रवेश करेंगे या आखिरी क्षण में हमें "डराकर" वापस चले जायेंगे? मुझे याद है कि भूमध्य सागर में मैंने स्वयं स्क्वाड्रन के जहाजों को ग्रीक द्वीप क्रेते (इसके पहाड़ों ने बल को कमजोर कर दिया था) के जलमार्ग (6 मील चौड़े) की सीमा से आधा केबल दूर हवा और तूफान की लहरों से "आश्रय" दिया था। हवा का) और मैंने नहीं सोचा कि हम किसी चीज़ का उल्लंघन कर रहे हैं। और अमेरिकी भी आतंकवादी बाधाओं के करीब पहुंच सकते थे और फिर बिना कुछ तोड़े वापस लौट सकते थे। अगली रिपोर्ट आती है: "सीमा 2 मील दूर है।" मैं मिखेव को बताता हूं: "अमेरिकियों को चेतावनी दें: आपका मार्ग सोवियत संघ के आतंकवादी जल क्षेत्र की ओर जाता है, जिसका उल्लंघन अस्वीकार्य है।" मिखेव रिपोर्ट करते हैं: "मैंने इसे आगे बढ़ा दिया। वे उत्तर देते हैं कि वे किसी भी चीज़ का उल्लंघन नहीं कर रहे हैं। वे उसी पाठ्यक्रम और गति का अनुसरण कर रहे हैं।" मैं फिर से मिखेव को आदेश देता हूं: "अमेरिकियों को एक बार फिर से चेतावनी दें: सोवियत संघ के आतंकवादी नियमों का उल्लंघन करना अस्वीकार्य है। मेरे पास आपको जबरदस्ती बाहर निकालने का आदेश है, यहां तक ​​कि हमला करने और कुचलने की हद तक भी। यह सब स्पष्ट पाठ में दो बार प्रसारित करें रूसी और अंग्रेजी में।” मिखेव फिर से रिपोर्ट करते हैं: "उन्होंने इसे आगे बढ़ा दिया। वे दोहराते हैं कि वे किसी भी चीज़ का उल्लंघन नहीं कर रहे हैं। पाठ्यक्रम और गति समान हैं।" फिर मैं मिखेव को आदेश देता हूं: "विस्थापन के लिए स्थिति लें।" ब्रीफिंग के दौरान, हमने तय किया कि ढेर अधिक गंभीर होने और जहाजों को अधिक महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाने के लिए, हमें स्टारबोर्ड एंकरों को खोदना चाहिए और उन्हें स्टारबोर्ड फेयरलीड के तहत एंकर चेन पर निलंबित रखना चाहिए। तो टीएफआर "सेल्फलेस" का उच्च पूर्वानुमान, और यहां तक ​​कि दाहिनी ओर लटकने वाला लंगर, पूरी तरह से किनारे को फाड़ सकता है और जहाज पर ढेर के नीचे गिरने वाली हर चीज को अपने रास्ते से बाहर जाने के लिए मजबूर किया जा सकता है। मिखीव ने रिपोर्ट करना जारी रखा: "हमले के लिए 5,..3,..1 केबल हैं। जहाजों ने बड़े पैमाने पर स्थान ले लिया है।" आगे की रिपोर्ट: "अमेरिकी जहाज आतंकवादी जल क्षेत्र में प्रवेश कर गए हैं।" स्थिति को स्पष्ट करने के लिए, मैं बेड़े के लड़ाकू सूचना पोस्ट (सीआईपी) से अनुरोध करता हूं: "सभी जहाजों के सटीक स्थान की रिपोर्ट करें।" मुझे एक बीआईपी रिपोर्ट प्राप्त होती है: "समुद्र तट से 11 मील, 9 केबल।" इसका मतलब यह है कि अमेरिकी वास्तव में हमारे आतंकवादी चैनलों में शामिल हो गए। मैं मिखेव को आदेश देता हूं: "ऑपरेशन योजना के अनुसार कार्य करें।" वह उत्तर देता है: "समझ गया।" हमारे दोनों जहाज अमेरिकी जहाजों पर "झपटने" के लिए युद्धाभ्यास करने लगे।

इसके अलावा, मुझे केवल टीएफआर "सेल्फलेस" की पैंतरेबाज़ी पर रिपोर्टें मिलीं। SKR-6 की युद्धाभ्यास को नियंत्रित किया गया और इसके कमांडर मिखेव से रिपोर्ट प्राप्त की गई। मुझे याद है कि लगभग ठीक 11.00 बजे थे, मिखेव रिपोर्ट करते हैं: "मैं क्रूजर के 40 मीटर करीब पहुंच गया था"... और फिर हर 10 मीटर पर एक रिपोर्ट। नाविक कल्पना कर सकते हैं कि इस तरह के युद्धाभ्यास को अंजाम देना कितना कठिन और खतरनाक है: 9,200 टन के विस्थापन के साथ एक विशाल क्रूजर और 3,000 टन के विस्थापन के साथ एक गश्ती नाव, जैसे कि चलते समय, और उस पर "बंधी हुई" थी। अन्य "फ़्लैंक" केवल 1,300 के विस्थापन के साथ एक बहुत छोटी गश्ती नाव 7,800 टन टन के विस्थापन के साथ एक विध्वंसक के खिलाफ काम करती है। कल्पना करें: इस छोटे से गश्ती जहाज के करीब आने के क्षण में, विध्वंसक को पतवार के साथ तेजी से "किनारे पर बंदरगाह" पर रखें - और हमारे जहाज का क्या होगा? यदि यह पलटा न होता, तो ऐसा हो सकता था! इसके अलावा, औपचारिक रूप से अमेरिकी अभी भी ऐसी टक्कर में सही होगा। इसलिए हमारे जहाजों के कमांडरों को एक कठिन और खतरनाक कार्य करना था।
मिखेव की रिपोर्ट: "10 मीटर।" और तुरंत: "मैं कार्य करने के लिए आगे बढ़ने की अनुमति माँगता हूँ!" हालाँकि उन्हें पहले ही सभी आदेश मिल चुके थे, उन्होंने स्पष्ट रूप से इसे सुरक्षित रखने का फैसला किया - अचानक स्थिति बदल गई, और इसके अलावा, हवा पर सभी वार्ताएं हमारे और अमेरिकियों दोनों द्वारा रिकॉर्ड की गईं। मैं उससे फिर कहता हूं: "ऑपरेशन योजना के अनुसार आगे बढ़ें!" और फिर सन्नाटा छा गया. बेड़े कमांड पोस्ट पर स्थिति तनावपूर्ण है: मैं सीधे जेएएस तंत्र के हैंडसेट के साथ बेड़े ओडी मिखेव के संपर्क में हूं, समानांतर में, सभी कार्यों, आदेशों, रिपोर्टों को नौसेना सेंट्रल कमांड कमांड को स्थानांतरित कर दिया जाता है, वहां से यह सब सशस्त्र बल मध्य कमान कमान को स्थानांतरित कर दिया जाता है। संपूर्ण केपी गणना प्रगति पर है.
मैं स्टॉपवॉच पर नज़र रखता हूँ - मैंने इसे अपने अंतिम आदेश के साथ समयबद्ध किया: सुई एक मिनट, दो, तीन मिनट चली... मौन। मैं नहीं पूछ रहा हूं, मैं समझता हूं कि अब जहाजों पर क्या हो रहा है: ब्रीफिंग और पैंतरेबाज़ी टैबलेट पर हारना एक बात है, लेकिन वास्तविकता में सब कुछ कैसे होगा यह एक और बात है। मैं स्पष्ट रूप से कल्पना कर सकता हूं कि कैसे सेल्फलेस का ऊंचा पूर्वानुमान, लटकते हुए लंगर के साथ, अमेरिकी क्रूजर यॉर्कटाउन के पार्श्व और विशाल धनुष अधिरचना को फाड़ देता है (इसकी अधिरचना जहाज के किनारे के साथ अभिन्न रूप से डिज़ाइन की गई है)। लेकिन ऐसे आपसी "चुंबन" से हमारे जहाज का क्या होगा? और SKR-6 और विध्वंसक कैरन के बीच इस समुद्री "बुलफाइट" की दूसरी जोड़ी में क्या होता है? संदेह, अनिश्चितता... यह सोचा गया था कि चलते समय इस तरह के "मूरिंग" के साथ, जहाजों का एक-दूसरे से पारस्परिक सक्शन ("चिपकना") संभव है। खैर, अमेरिकी "बोर्ड" पर कैसे दौड़ेंगे? हमने यह संभावना प्रदान की है - जहाजों पर विशेष लैंडिंग प्लाटून का गठन किया गया है और उन्हें लगातार प्रशिक्षित किया जा रहा है। लेकिन और भी कई अमेरिकी हैं... यह सब मेरे दिमाग में कौंधता है, जबकि कोई रिपोर्ट नहीं है। और अचानक मुझे मिखेव की पूरी तरह से शांत आवाज सुनाई देती है, जैसे कि नक्शे पर ऐसे एपिसोड चल रहे हों: "हम क्रूजर के बाईं ओर चले। उन्होंने हार्पून मिसाइल लांचर को तोड़ दिया। दो टूटी हुई मिसाइलें लॉन्च कंटेनरों से लटकी हुई हैं। उन्होंने सभी को ध्वस्त कर दिया क्रूजर के बाईं ओर की रेलिंग। उन्होंने कमांडर की नाव को टुकड़े-टुकड़े कर दिया। कुछ स्थानों पर धनुष अधिरचना के किनारे और साइड ट्रिम टूट गए थे। हमारा लंगर टूट गया और डूब गया।" मैं पूछता हूं: "अमेरिकी क्या कर रहे हैं?" वह जवाब देता है: "उन्होंने एक आपातकालीन अलार्म बजाया। सुरक्षात्मक सूट में आपातकालीन कर्मचारी हार्पून लॉन्चर को होज़ों से पानी दे रहे हैं और होज़ों को जहाज के अंदर खींच रहे हैं।" "क्या रॉकेट जल रहे हैं?" - पूछता हूँ। “लगता है नहीं, कोई आग या धुआं दिखाई नहीं दे रहा।” इसके बाद, मिखेव एसकेआर-6 के लिए रिपोर्ट करते हैं: "मैं विध्वंसक के बाईं ओर चला, रेलिंग काट दी गई, नाव टूट गई। साइड प्लेटिंग में दरारें थीं। जहाज का लंगर बच गया। लेकिन अमेरिकी जहाज जारी हैं समान मार्ग और गति से मार्ग।" मैं मिखेव को आदेश देता हूं: "दूसरा ढेर लगाओ।" हमारे जहाज़ इसे अंजाम देने के लिए युद्धाभ्यास करने लगे।
वे बताते हैं कि वास्तव में "बल्क" क्षेत्र में सब कुछ कैसे हुआ निकोले मिखेवऔर व्लादिमीर बोगदाशिन.
जब तक वे हमले के पानी के पास पहुंचे, अमेरिकी जहाज लगभग 15-20 केबलों (2700-3600 मीटर) के बीच की दूरी के साथ एक असर संरचना में पीछा कर रहे थे, - क्रूजर आगे और अधिक समुद्र की ओर, विध्वंसक करीब 140-150 ओलों के क्रूजर के हेडिंग कोण पर समुद्र तट पर बाईं तरफ। एसकेआर "सेल्फलेस" और "एसकेआर-6" क्रमशः क्रूजर और विध्वंसक की ट्रैकिंग स्थिति में उनके बाईं ओर 100-110 डिग्री के कोण पर हैं। 90-100 मीटर की दूरी पर, इस समूह के पीछे, हमारे दो सीमा जहाज युद्धाभ्यास कर रहे थे।
आदेश प्राप्त होने पर "हटाने के लिए स्थिति लें", जहाजों पर एक युद्ध चेतावनी घोषित की गई थी, धनुष डिब्बों को सील कर दिया गया था, कर्मियों को उनसे हटा दिया गया था, ट्यूबों में टॉरपीडो युद्ध के लिए तैयार स्थिति में थे, बंदूक के लिए कारतूस की आपूर्ति की गई थी ब्रीच में लोडिंग लाइन तक माउंट, आपातकालीन दलों को तैनात किया गया था, लैंडिंग प्लाटून अपने निर्धारित स्थानों पर तैयार थे, बाकी कर्मी युद्ध चौकियों पर थे। स्टारबोर्ड एंकर फेयरलीड से बनी एंकर श्रृंखलाओं पर लटकाए जाते हैं। एसकेआर "सेल्फलेस" के नेविगेशन ब्रिज पर मिखेव बेड़े कमांड पोस्ट के साथ संपर्क बनाए रखता है और समूह के जहाजों को नियंत्रित करता है, बोगदाशिन जहाज के युद्धाभ्यास को नियंत्रित करता है, और यहां अधिकारी-अनुवादक अमेरिकी जहाजों के साथ निरंतर रेडियो संचार बनाए रखता है। हम 40 मीटर की दूरी पर क्रूजर के पास पहुंचे, फिर 10 मीटर ("एसकेआर-6" ने विध्वंसक के साथ भी ऐसा ही किया)। नाविक और अधिकारी कैमरे और वीडियो कैमरों के साथ क्रूजर के डेक पर, अधिरचना के प्लेटफार्मों पर, हंस रहे थे, अपने हाथ लहरा रहे थे, अश्लील इशारे कर रहे थे, जैसा कि अमेरिकी नाविकों के बीच प्रथागत है, आदि। क्रूजर का कमांडर बाहर आया नेविगेशन ब्रिज के बाएँ खुले विंग पर।
"ऑपरेशन योजना के अनुसार कार्य करें" आदेश की पुष्टि के साथ, हम क्रूजर ("एसकेआर -6" - विध्वंसक) को "लोड" करने गए। बोगदाशिन ने इस तरह से पैंतरेबाज़ी की कि पहला झटका 30 डिग्री के कोण पर स्पर्शरेखीय रूप से गिरा। क्रूजर के बाईं ओर. साइडों के टकराने और घर्षण से चिंगारी उड़ने लगी और साइड पेंट में आग लग गई। जैसा कि सीमा रक्षकों ने बाद में कहा, एक पल के लिए जहाज़ आग के बादलों में घिरे हुए प्रतीत हुए, जिसके बाद कुछ समय के लिए उनके पीछे धुएं का एक घना गुबार छा गया। प्रभाव पड़ने पर, हमारे लंगर ने एक पंजे से क्रूजर के हिस्से की प्लेटिंग को फाड़ दिया, और दूसरे पंजे से उसके जहाज के किनारे के धनुष में छेद कर दिया। प्रभाव ने टीएफआर को क्रूजर से दूर फेंक दिया, हमारे जहाज का तना बाईं ओर चला गया, और स्टर्न खतरनाक रूप से क्रूजर के किनारे की ओर आने लगा।
क्रूजर पर एक आपातकालीन अलार्म बजाया गया, कर्मी डेक और प्लेटफार्मों से दौड़ पड़े, और क्रूजर कमांडर नेविगेशन ब्रिज के अंदर भाग गया। इस समय, उसने स्पष्ट रूप से कुछ समय के लिए क्रूजर पर नियंत्रण खो दिया, और प्रभाव के कारण यह थोड़ा दाहिनी ओर मुड़ गया, जिससे टीएफआर "सेल्फलेस" के स्टर्न पर इसके गिरने का खतरा और बढ़ गया। इसके बाद, बोगदाशिन ने, "स्टारबोर्ड" की कमान संभालते हुए, गति को 16 समुद्री मील तक बढ़ा दिया, जिससे क्रूजर की तरफ से स्टर्न को थोड़ा दूर ले जाना संभव हो गया, लेकिन उसी समय क्रूजर पिछले पाठ्यक्रम में बाएं मुड़ गया - के बाद यह, अगला सबसे शक्तिशाली और प्रभावी पाइलअप हुआ, या यूं कहें कि एक क्रूजर रैम। झटका हेलीपैड के क्षेत्र में गिरा - एसकेआर के पूर्वानुमान के साथ लंबा तेज तना, आलंकारिक रूप से बोलते हुए, मंडराते हेलीकॉप्टर डेक पर चढ़ गया और, बाईं ओर 15-20 डिग्री की सूची के साथ, नष्ट करना शुरू कर दिया इसके द्रव्यमान के साथ-साथ हौज़ से लटके हुए लंगर के साथ, जो कुछ भी इसके पार आया, वह धीरे-धीरे क्रूज़िंग स्टर्न की ओर फिसल रहा था: इसने अधिरचना के किनारे की त्वचा को फाड़ दिया, हेलीपैड की सभी रेलिंग को काट दिया, तोड़ दिया कमांड बोट, फिर पूप डेक (स्टर्न तक) पर फिसल गई और रैक के साथ सभी रेलिंग को भी ध्वस्त कर दिया। फिर उसने हार्पून एंटी-शिप मिसाइल लॉन्चर को हुक किया - ऐसा लग रहा था कि थोड़ा और और लॉन्चर इसके बन्धन से डेक तक फट जाएगा। लेकिन उस पल में, किसी चीज़ को पकड़ने के बाद, लंगर लंगर श्रृंखला से अलग हो गया और, एक गेंद की तरह (3.5 टन वजनी!), बाईं ओर से क्रूजर के पिछले डेक पर उड़ गया, उसके पीछे पहले से ही पानी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया स्टारबोर्ड की ओर, चमत्कारिक रूप से डेक पर मौजूद क्रूजर के आपातकालीन दल के किसी भी नाविक को नहीं पकड़ा जा सका। हार्पून एंटी-शिप मिसाइल लांचर के चार कंटेनरों में से दो मिसाइलों के साथ आधे में टूट गए थे, उनके कटे हुए हथियार आंतरिक केबलों पर लटक गए थे। दूसरा कंटेनर मुड़ा हुआ था.
अंत में, एसकेआर पूर्वानुमान क्रूजर की कड़ी से पानी पर फिसल गया, हम क्रूजर से दूर चले गए और 50-60 मीटर की दूरी पर इसके बीम पर एक स्थिति ले ली, चेतावनी दी कि अगर अमेरिकियों ने ऐसा किया तो हम हमले को दोहराएंगे। जलसंभर से बाहर न आएं. इस समय, क्रूजर के डेक पर आपातकालीन कर्मियों (सभी अश्वेतों) की एक अजीब हलचल देखी गई: आग की नलियों को फैलाकर और टूटे हुए फ्लेयर्स पर हल्के से पानी का छिड़काव करते हुए, जो नहीं जलते थे, नाविकों ने अचानक इन होज़ों को खींचना शुरू कर दिया। और जहाज के अंदरूनी हिस्से में अन्य अग्निशमन उपकरण। जैसा कि बाद में पता चला, वहां हार्पून एंटी-शिप मिसाइलों और असरोक एंटी-पनडुब्बी मिसाइलों के तहखानों के क्षेत्र में आग लग गई।
वैलेन्टिन सेलिवानोव.कुछ समय बाद, मुझे मिखेव से एक रिपोर्ट मिली: "विध्वंसक कैरन रास्ता बदल गया है और सीधे मेरी ओर बढ़ रहा है, इसका असर नहीं बदल रहा है।" नाविक समझते हैं कि "असर नहीं बदलता" का मतलब है, यानी यह टकराव की ओर बढ़ रहा है। मैं मिखेव से कहता हूं: "क्रूजर के स्टारबोर्ड की तरफ चले जाओ और उसके पीछे छिप जाओ। कैरन को उसे कुचलने दो।"
निकोले मिखेव.लेकिन "कैरन" बायीं ओर से 50-60 मीटर की दूरी पर हमारे पास आया और एक समानांतर मार्ग पर लेट गया। दाईं ओर, समान दूरी पर और समानांतर मार्ग पर, एक क्रूजर ने पीछा किया। इसके बाद, अमेरिकियों ने टीएफआर "सेल्फलेस" को पिंसर्स में निचोड़ने के लिए, अभिसरण पाठ्यक्रमों पर शुरू किया। उन्होंने आरबीयू-6000 रॉकेट लॉन्चरों को गहराई से चार्ज करने का आदेश दिया (अमेरिकियों ने इसे देखा) और उन्हें क्रूजर और विध्वंसक के खिलाफ क्रमशः स्टारबोर्ड और पोर्ट किनारों पर एबम तैनात करने का आदेश दिया (हालांकि, दोनों आरबीयू लॉन्चर केवल युद्ध मोड में काम करते हैं) समकालिक रूप से, लेकिन अमेरिकियों को यह नहीं पता था)। ऐसा लग रहा था कि यह काम कर रहा है - अमेरिकी जहाज़ दूर हो गये।
इस समय, क्रूजर ने टेकऑफ़ के लिए कुछ हेलीकॉप्टर तैयार करना शुरू कर दिया। मैंने बेड़े के कमांड पोस्ट को सूचना दी कि अमेरिकी हेलीकॉप्टरों के साथ हमारे लिए किसी तरह की गंदी चाल की तैयारी कर रहे थे।
वैलेन्टिन सेलिवानोव.मिखेव की रिपोर्ट के जवाब में, मैं उन्हें बताता हूं: "अमेरिकियों को सूचित करें - यदि हेलीकॉप्टर उड़ान भरते हैं, तो उन्हें गोली मार दी जाएगी जैसे कि उन्होंने सोवियत संघ के हवाई क्षेत्र का उल्लंघन किया हो" (जहाज हमारे आतंकवादी जल क्षेत्र में थे)। उसी समय, उन्होंने बेड़े के विमानन के कमांड पोस्ट को आदेश प्रेषित किया: "हमले वाले विमानों की ड्यूटी जोड़ी को हवा में उठाएं! मिशन: अमेरिकी जहाजों पर मंडराना, जिन्होंने अपने डेक-आधारित को रोकने के लिए आतंकवादी जल पर आक्रमण किया है हेलीकॉप्टरों को हवा में उठने से रोका गया।” लेकिन विमानन ओडी रिपोर्ट करता है: "केप सरिच के नजदीक क्षेत्र में, लैंडिंग हेलीकॉप्टरों का एक समूह कार्यों का अभ्यास कर रहा है। मैं हमले वाले विमानों के बजाय कुछ हेलीकॉप्टर भेजने का प्रस्ताव करता हूं - यह बहुत तेज़ है, और वे "एंटी-टेकऑफ़" निष्पादित करेंगे अधिक प्रभावी ढंग से और स्पष्ट रूप से कार्य करें।" मैं इस प्रस्ताव को मंजूरी देता हूं और मिखेव को क्षेत्र में हमारे हेलीकॉप्टर भेजने के बारे में सूचित करता हूं। जल्द ही मुझे विमानन विभाग से एक रिपोर्ट मिलती है: "एमआई-26 हेलीकॉप्टरों की एक जोड़ी हवा में है, जो क्षेत्र की ओर जा रही है।"
निकोले मिखेव.उन्होंने अमेरिकियों से कहा कि अगर हेलीकॉप्टरों को हवा में उठा दिया गया तो उनका क्या होगा। यह काम नहीं किया - मैं देख रहा हूं कि प्रोपेलर ब्लेड पहले ही घूमना शुरू कर चुके हैं। लेकिन उस समय, हमारे एमआई-26 हेलीकॉप्टरों की एक जोड़ी ऑन-बोर्ड हथियारों के पूर्ण लड़ाकू निलंबन के साथ हमारे और अमेरिकियों के ऊपर से गुजरी, जिससे अमेरिकी जहाजों के ऊपर कई घेरे बने और निडरता से उनसे कुछ हद तक दूर हो गए, एक प्रभावशाली दृश्य . जाहिर तौर पर इसका प्रभाव पड़ा - अमेरिकियों ने अपने हेलीकॉप्टरों को बंद कर दिया और उन्हें हैंगर में घुमा दिया।
वैलेन्टिन सेलिवानोव.फिर नेवी सेंट्रल कमांड से एक आदेश आया: "रक्षा मंत्री ने मांग की कि हम इस घटना की जांच करें और रिपोर्ट करें" (हमारी नौसैनिक बुद्धि बाद में और अधिक परिष्कृत हो गई: पदों से हटाने और पदावनति के अधीन व्यक्तियों की सूची के साथ रिपोर्ट करें)। हमने अधिकारियों को एक विस्तृत रिपोर्ट सौंपी कि सब कुछ कैसे हुआ। वस्तुतः कुछ घंटों बाद, नौसेना सेंट्रल कमांड से एक और आदेश आता है: "रक्षा मंत्री की मांग है कि जिन लोगों ने खुद को प्रतिष्ठित किया है उन्हें पदोन्नति के लिए नामांकित किया जाए" (हमारी बुद्धि यहां भी पाई गई: पदावनति के लिए लोगों की सूची को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए पुरस्कारों के लिए नामांकित लोगों के रजिस्टर के साथ)। खैर, सभी के दिल शांत हो गए थे, तनाव कम हो गया था, हम सभी और फ्लीट कमांड क्रू शांत हो गए थे।
अगले दिन, अमेरिकी, हमारे कोकेशियान समुद्री क्षेत्रों तक पहुंचे बिना, काला सागर से बाहर निकलने के लिए चले गए। फिर से, हमारे जहाजों के नए जहाज समूह के सतर्क नियंत्रण में। एक और दिन बाद, अमेरिकी नौसेना के बहादुर छठे बेड़े के "पीटे हुए" जहाजों ने काला सागर छोड़ दिया, जो इस यात्रा पर उनके लिए दुर्गम था।
अगले दिन, नौसेना के कमांडर-इन-चीफ के आदेश पर, व्लादिमीर बोगदाशिन ने नौसेना कमांड और जनरल स्टाफ के नेतृत्व को घटना के सभी विवरणों की रिपोर्ट करने के लिए सभी दस्तावेजों के साथ मास्को के लिए उड़ान भरी।
व्लादिमीर बोगदाशिन.मॉस्को में, नौसेना के जनरल स्टाफ के अधिकारियों ने मुझसे मुलाकात की और सीधे जनरल स्टाफ में ले जाया गया। हम कर्नल जनरल वी.एन. के साथ लिफ्ट में ऊपर गये। लोबोव। जब उसने जान लिया कि मैं कौन हूं, तो उसने कहा: "बहुत बढ़िया, बेटा! इस जंग के बाद नाविकों ने हमें निराश नहीं किया। उन्होंने सब कुछ ठीक किया!" फिर मैंने जनरल स्टाफ अधिकारियों को सब कुछ बताया, युद्धाभ्यास योजनाओं और फोटोग्राफिक दस्तावेजों के बारे में बताया। फिर मुझे एकत्रित पत्रकारों के एक समूह को फिर से सब कुछ बताना और समझाना पड़ा। तब मुझे समाचार पत्र "प्रावदा" के सैन्य विभाग के संवाददाता, कैप्टन प्रथम रैंक अलेक्जेंडर गोरोखोव द्वारा "उठाया" गया और संपादकीय कार्यालय में ले जाया गया, जहां मुझे सब कुछ दोहराना पड़ा। 14 फरवरी 1988 के अखबार के अंक में उनका लेख "वे हमारे तटों से क्या चाहते हैं? अमेरिकी नौसेना की अस्वीकार्य कार्रवाइयां" प्रकाशित हुआ था। संक्षिप्त विवरणहमारे "कारनामे"।
प्रथम रैंक के कप्तान व्लादिमीर ज़बॉर्स्की द्वारा तैयार की गई सामग्री

"एसकेआर-6" "अमेरिकन" के करीब पहुंचता है

12 फरवरी, 1988 को काला सागर बेड़े में ऐसी घटनाएँ घटीं, जिनकी विभिन्न देशों के राजनीतिक, सैन्य और नौसैनिक हलकों में "गूंज" गूंज हुई। इस दिन, छठे अमेरिकी बेड़े के युद्धपोतों, क्रूजर यूआरओ यॉर्कटाउन और विध्वंसक यूआरओ कैरन से जुड़ी एक गंभीर घटना घटी, जिसने काला सागर में प्रवेश किया और यूएसएसआर की राज्य सीमा का उल्लंघन किया।

हमारे क्षेत्रीय जल से अमेरिकियों को बाहर निकालने के ऑपरेशन के नेता और मुख्य "अभिनेता" थे: एडमिरल सेलिवानोव वैलेन्टिन एगोरोविच (नौसेना के 5वें भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन के पूर्व कमांडर, उस समय वाइस एडमिरल, काला सागर बेड़े के स्टाफ के प्रमुख) , बाद में नौसेना के जनरल स्टाफ के प्रमुख), वाइस एडमिरल निकोलाई पेत्रोविच मिखेव (उस समय कैप्टन 2 रैंक, काला सागर बेड़े के पनडुब्बी रोधी जहाजों के 30वें डिवीजन के 70वें ब्रिगेड के स्टाफ के प्रमुख), रियर एडमिरल बोगदाशिन व्लादिमीर इवानोविच (उस समय कैप्टन 2 रैंक, टीएफआर "सेल्फलेस" के कमांडर), कैप्टन 2 रैंक पेट्रोव अनातोली इवानोविच (उस समय कैप्टन 3 रैंक, एसकेआर -6 के कमांडर)।

वैलेन्टिन सेलिवानोव.काला सागर बेड़े के जहाजों का संचालन, जिस पर नीचे चर्चा की जाएगी, देश में घटनाओं और राज्य की सीमा के उल्लंघन और बाल्टिक सागर से संघ के पूरे पश्चिमी क्षेत्र के माध्यम से उड़ान से जुड़े उनके परिणामों से पहले हुआ था (05) /28/1987) जर्मन हवाई साहसी रस्ट का, जिसने अपने "टाइप" सेस्ना" खेल हवाई जहाज को मॉस्को के रेड स्क्वायर पर उतारा। सुदूर पूर्व में नागरिक विमान के वेश में कोरियाई टोही बोइंग के नष्ट होने के बाद, रक्षा मंत्री का आदेश प्रभावी था: नागरिक विमान को न मारें! लेकिन व्यर्थ में, इसे पछताने की कोई जरूरत नहीं थी - आखिरकार, रस्ट की इस चाल के परिणामों का पूरे सैन्य विभाग पर बेहद नकारात्मक प्रभाव पड़ा।

ब्लैक सी फ्लीट कमांड को निर्देशित मिसाइल क्रूजर "यॉर्कटाउन" (टिकोनडेरोगा प्रकार) और निर्देशित मिसाइल विध्वंसक "कैरन" (स्प्रूंस प्रकार) के अमेरिकी जहाजों की काले सागर में नई यात्रा के बारे में पहले से पता चल गया था, जिसे फरवरी में तैयार किया जा रहा था। 1988 (बेड़े की खुफिया टीम ने अमेरिकी नौसेना के छठे बेड़े की सभी गतिविधियों पर नजर रखी)। जैसा कि मैंने पहले ही ऊपर बताया है, रस्ट की "चाल" के बाद सशस्त्र बलों की स्थिति को ध्यान में रखते हुए, हम स्वाभाविक रूप से अमेरिकियों द्वारा हमारी समुद्री सीमाओं का उल्लंघन करने के लिए एक नए उकसावे की अनुमति नहीं दे सकते हैं, अगर वे फिर से अपने पिछले सीमांकन को दोहराने का फैसला करते हैं, तो उन्हें दंडित नहीं किया जाएगा। उन को। इसलिए, काला सागर में अमेरिकी जहाजों के आने से पहले, बेड़े मुख्यालय ने उन्हें ट्रैक करने और उनका मुकाबला करने के लिए एक ऑपरेशन की योजना बनाई: गश्ती जहाज "बेज़ावेटनी" (परियोजना 1135) और "एसकेआर-6" (परियोजना 35) आवंटित किए गए, कमांडर इस जहाज समूह में नियुक्त किया गया था - काला सागर बेड़े के पनडुब्बी रोधी जहाजों के 30 वें डिवीजन के 70 वें ब्रिगेड के स्टाफ के प्रमुख, कप्तान 2 रैंक मिखेव निकोलाई पेत्रोविच। जहाजों और जहाज समूह के कमांडरों को ऑपरेशन योजना के बारे में पूरी जानकारी दी गई, जिसमें सभी कार्रवाइयां मानचित्रों और युद्धाभ्यास टैबलेटों पर प्रदर्शित की गईं। ऑपरेशन में जहाजों को निम्नानुसार वितरित किया गया था: एसकेआर "सेल्फलेस", विस्थापन के मामले में एक बड़े जहाज के रूप में, क्रूजर "यॉर्कटाउन" और "एसकेआर -6" (विस्थापन और आयामों में छोटा) के साथ और मुकाबला करने वाला था। - विध्वंसक "कैरन"। सभी कमांडरों को विशिष्ट निर्देश दिए गए थे: जैसे ही यह पता चले कि अमेरिकी हमारे आतंकवादी जल क्षेत्र में आगे बढ़ने का इरादा रखते हैं, हमारे तट से अमेरिकी जहाजों के किनारे के सापेक्ष एक स्थिति लें, उन्हें चेतावनी दें कि उनके जहाजों का मार्ग अंदर जाता है आतंकवादी जल क्षेत्र में, यदि अमेरिकियों ने इस चेतावनी पर ध्यान नहीं दिया, तो आतंकवादी जल क्षेत्र में उनके प्रवेश के साथ, हमारा प्रत्येक जहाज अमेरिकी जहाजों पर हमला करेगा। कमांडरों ने अपने कार्यों को समझा, और मुझे यकीन था कि वे अपने कार्यों को पूरा करेंगे। ऑपरेशन योजना को नौसेना के कमांडर-इन-चीफ, फ्लीट एडमिरल वी.एन. द्वारा अनुमोदित किया गया था। चेर्नाविन।


"एसकेआर-6" मेढ़े

यह परिकल्पना की गई थी कि जब अमेरिकी जहाज काला सागर में प्रवेश करेंगे, तो हमारे जहाज बोस्पोरस क्षेत्र में उनसे मिलेंगे और उनका पता लगाना शुरू कर देंगे। अमेरिकियों से मिलने के बाद, मैंने ग्रुप कमांडर को निर्देश दिया कि वे हमारे काला सागर में उनके आगमन का स्वागत करें (अर्थात्, अभिवादन में हमारे शब्द को न भूलें) और बताएं कि हम उनके साथ मिलकर नौकायन करेंगे। यह उम्मीद की गई थी कि अमेरिकी जहाज पहले काला सागर के पश्चिमी तट के साथ आगे बढ़ेंगे, बुल्गारिया और रोमानिया के सीमावर्ती जल में "दौड़ेंगे" (उन्होंने पहले भी ऐसा किया था), और फिर पूर्वी हिस्से में हमारे तटों की ओर बढ़ेंगे। खैर, वे स्पष्ट रूप से हमारे टर्वोड्स पर आक्रमण करने की कोशिश करेंगे, पिछली बार की तरह, क्रीमियन प्रायद्वीप (केप सरिच) के दक्षिणी सिरे के क्षेत्र में, जहां टर्वोड्स की सीमाएं एक त्रिकोण के आकार की हैं, जिसका शीर्ष विस्तारित है। दक्षिण। अमेरिकी, सबसे अधिक संभावना है, इस त्रिकोण के आसपास दोबारा नहीं जाएंगे, लेकिन आतंकवादी जल क्षेत्र से होकर गुजरेंगे। ब्लैक सी थिएटर में नियंत्रण रेखाओं के उल्लंघन के ऐसे "प्रदर्शन" के लिए कोई अन्य स्थान नहीं हैं। और यहीं पर पूरे ऑपरेशन का मुख्य चरण होना था, अर्थात्, हमारे आतंकवादी क्षेत्रों से अमेरिकी जहाजों को "ढेर" करके रोकना या विस्थापित करना, यदि आतंकवादी क्षेत्रों के उल्लंघन के बारे में चेतावनियों का उन पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है . "थोक" क्या है? यह अवधारणा के पूर्ण अर्थ में एक राम नहीं है, बल्कि एक मामूली कोण पर गति से एक दृष्टिकोण है, जैसे कि विस्थापित वस्तु के पक्ष में स्पर्शरेखा, और इसका एक "विनम्र" "प्रतिकर्षण", पाठ्यक्रम से दूर हो जाना यह रखरखाव कर रहा है. खैर, जहां तक ​​"विनम्रता" का सवाल है - चाहे कुछ भी हो जाए।

बोस्फोरस छोड़ने के तुरंत बाद हमारे जहाजों ने अमेरिकी जहाजों को एस्कॉर्ट के रूप में ले लिया। उन्होंने उनका स्वागत किया और उन्हें चेतावनी दी कि वे उनके साथ तैरेंगे और उन्हें काला सागर में "साथ" देंगे। अमेरिकियों ने उत्तर दिया कि उन्हें सहायता की आवश्यकता नहीं है। जब मुझे ये पहली रिपोर्टें मिलीं, तो मैंने मिखेव को बताया: "अमेरिकियों से कहो: हमें अभी भी एक साथ तैरना होगा। वे हमारे मेहमान हैं, और रूसी आतिथ्य के नियमों के अनुसार, हमारे लिए मेहमानों को लावारिस छोड़ना प्रथागत नहीं है - लेकिन अगर उन्हें कुछ हो गया तो क्या होगा?” मिखेव ने यह सब बताया।


"निःस्वार्थ" से लिया गया फोटो

अमेरिकियों को पहले बुल्गारिया के आतंकवादी हमलों और फिर रोमानिया के आतंकवादी हमलों का सामना करना पड़ा। लेकिन वहां कोई रोमानियाई जहाज नहीं थे (रोमानियाई बेड़े की कमान ने तब भी हमारे सभी निर्देशों और प्रस्तावों को नजरअंदाज कर दिया था)। फिर अमेरिकी जहाज पूर्व की ओर मुड़े, सेवस्तोपोल से 40-45 मील दक्षिण-दक्षिणपूर्व में एक क्षेत्र में चले गए और वहां कुछ अजीब युद्धाभ्यास शुरू कर दिया। सबसे अधिक संभावना है, उन्होंने हमारे संचार केबल मार्गों पर विशेष सूचना संग्रह उपकरण को प्रतिस्थापित या स्थापित किया है। अमेरिकी जहाज इस इलाके में दो दिन से ज्यादा समय तक मंडराते रहे. फिर वे पार हो गए और सीधे आतंकवादी क्षेत्रों के बाहर सेवस्तोपोल से सटे समुद्री क्षेत्र में युद्धाभ्यास किया।

12 फरवरी को, मैं बेड़े के कमांड पोस्ट पर था (बेड़े के कमांडर एडमिरल एम.एन. ख्रोनोपुलो ने व्यापार के सिलसिले में कहीं उड़ान भरी थी)। लगभग 10 बजे मुझे मिखेव से एक रिपोर्ट मिली: "अमेरिकी जहाज 90° के रास्ते पर हैं, जो हमारे आतंकवादी जलक्षेत्र की ओर जाता है, गति 14 समुद्री मील है। आतंकवादी जलक्षेत्र 14 मील दूर हैं" (लगभग 26 किमी) . ठीक है, मुझे लगता है, हमले से पहले अभी भी एक घंटा बाकी है, उन्हें जाने दो। मैं मिखेव को आदेश देता हूं: "ट्रैकिंग जारी रखें।" आधे घंटे बाद, निम्नलिखित रिपोर्ट: "जहाज एक ही मार्ग और गति का अनुसरण कर रहे हैं। हमला 7 मील दूर है।" फिर से, मुझे लगता है कि वे आगे क्या करेंगे: क्या वे आतंकवादी क्षेत्र में प्रवेश करेंगे या आखिरी क्षण में हमें "डराकर" वापस चले जायेंगे? मुझे याद है कि भूमध्य सागर में मैंने स्वयं स्क्वाड्रन के जहाजों को ग्रीक द्वीप क्रेते (इसके पहाड़ों ने बल को कमजोर कर दिया था) के जलमार्ग (6 मील चौड़े) की सीमा से आधा केबल दूर हवा और तूफान की लहरों से "आश्रय" दिया था। हवा का) और मैंने नहीं सोचा कि हम किसी चीज़ का उल्लंघन कर रहे हैं। और अमेरिकी भी आतंकवादी बाधाओं के करीब पहुंच सकते थे और फिर बिना कुछ तोड़े वापस लौट सकते थे। अगली रिपोर्ट आती है: "सीमा 2 मील दूर है।" मैं मिखेव को बताता हूं: "अमेरिकियों को चेतावनी दें: आपका मार्ग सोवियत संघ के आतंकवादी जल क्षेत्र की ओर जाता है, जिसका उल्लंघन अस्वीकार्य है।" मिखेव रिपोर्ट करते हैं: "मैंने इसे आगे बढ़ा दिया। वे उत्तर देते हैं कि वे किसी भी चीज़ का उल्लंघन नहीं कर रहे हैं। वे उसी पाठ्यक्रम और गति का अनुसरण कर रहे हैं।" मैं फिर से मिखेव को आदेश देता हूं: "अमेरिकियों को एक बार फिर से चेतावनी दें: सोवियत संघ के आतंकवादी नियमों का उल्लंघन करना अस्वीकार्य है। मेरे पास आपको जबरदस्ती बाहर निकालने का आदेश है, यहां तक ​​कि हमला करने और कुचलने की हद तक भी। यह सब स्पष्ट पाठ में दो बार प्रसारित करें रूसी और अंग्रेजी में।” मिखेव फिर से रिपोर्ट करते हैं: "उन्होंने इसे आगे बढ़ा दिया। वे दोहराते हैं कि वे किसी भी चीज़ का उल्लंघन नहीं कर रहे हैं। पाठ्यक्रम और गति समान हैं।" फिर मैं मिखेव को आदेश देता हूं: "विस्थापन के लिए स्थिति लें।" ब्रीफिंग के दौरान, हमने तय किया कि ढेर अधिक गंभीर होने और जहाजों को अधिक महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाने के लिए, हमें स्टारबोर्ड एंकरों को खोदना चाहिए और उन्हें स्टारबोर्ड फेयरलीड के तहत एंकर चेन पर निलंबित रखना चाहिए। तो टीएफआर "सेल्फलेस" का उच्च पूर्वानुमान, और यहां तक ​​कि दाहिनी ओर लटकने वाला लंगर, पूरी तरह से किनारे को फाड़ सकता है और जहाज पर ढेर के नीचे गिरने वाली हर चीज को अपने रास्ते से बाहर जाने के लिए मजबूर किया जा सकता है। मिखीव ने रिपोर्ट करना जारी रखा: "हमले के लिए 5,..3,..1 केबल हैं। जहाजों ने बड़े पैमाने पर स्थान ले लिया है।" आगे की रिपोर्ट: "अमेरिकी जहाज आतंकवादी जल क्षेत्र में प्रवेश कर गए हैं।" स्थिति को स्पष्ट करने के लिए, मैं बेड़े के लड़ाकू सूचना पोस्ट (सीआईपी) से अनुरोध करता हूं: "सभी जहाजों के सटीक स्थान की रिपोर्ट करें।" मुझे एक बीआईपी रिपोर्ट प्राप्त होती है: "समुद्र तट से 11 मील, 9 केबल।" इसका मतलब यह है कि अमेरिकी वास्तव में हमारे आतंकवादी चैनलों में शामिल हो गए। मैं मिखेव को आदेश देता हूं: "ऑपरेशन योजना के अनुसार कार्य करें।" वह उत्तर देता है: "समझ गया।" हमारे दोनों जहाज अमेरिकी जहाजों पर "झपटने" के लिए युद्धाभ्यास करने लगे।

इसके अलावा, मुझे केवल टीएफआर "सेल्फलेस" की पैंतरेबाज़ी पर रिपोर्टें मिलीं। SKR-6 की युद्धाभ्यास को नियंत्रित किया गया और इसके कमांडर मिखेव से रिपोर्ट प्राप्त की गई। मुझे याद है कि लगभग ठीक 11.00 बजे थे, मिखेव रिपोर्ट करते हैं: "मैं क्रूजर के 40 मीटर करीब पहुंच गया था"... और फिर हर 10 मीटर पर एक रिपोर्ट। नाविक कल्पना कर सकते हैं कि इस तरह के युद्धाभ्यास को अंजाम देना कितना कठिन और खतरनाक है: 9,200 टन के विस्थापन के साथ एक विशाल क्रूजर और 3,000 टन के विस्थापन के साथ एक गश्ती नाव, जैसे कि चलते समय, और उस पर "बंधी हुई" थी। अन्य "फ़्लैंक" केवल 1,300 के विस्थापन के साथ एक बहुत छोटी गश्ती नाव 7,800 टन टन के विस्थापन के साथ एक विध्वंसक के खिलाफ काम करती है। कल्पना करें: इस छोटे से गश्ती जहाज के करीब आने के क्षण में, विध्वंसक को पतवार के साथ तेजी से "किनारे पर बंदरगाह" पर रखें - और हमारे जहाज का क्या होगा? यदि यह पलटा न होता, तो ऐसा हो सकता था! इसके अलावा, औपचारिक रूप से अमेरिकी अभी भी ऐसी टक्कर में सही होगा। इसलिए हमारे जहाजों के कमांडरों को एक कठिन और खतरनाक कार्य करना था।

मिखेव की रिपोर्ट: "10 मीटर।" और तुरंत: "मैं कार्य करने के लिए आगे बढ़ने की अनुमति माँगता हूँ!" हालाँकि उन्हें पहले ही सभी आदेश मिल चुके थे, उन्होंने स्पष्ट रूप से इसे सुरक्षित रखने का फैसला किया - अचानक स्थिति बदल गई, और इसके अलावा, हवा पर सभी वार्ताएं हमारे और अमेरिकियों दोनों द्वारा रिकॉर्ड की गईं। मैं उससे फिर कहता हूं: "ऑपरेशन योजना के अनुसार आगे बढ़ें!" और फिर सन्नाटा छा गया. बेड़े कमांड पोस्ट पर स्थिति तनावपूर्ण है: मैं सीधे जेएएस तंत्र के हैंडसेट के साथ बेड़े ओडी मिखेव के संपर्क में हूं, समानांतर में, सभी कार्यों, आदेशों, रिपोर्टों को नौसेना सेंट्रल कमांड कमांड को स्थानांतरित कर दिया जाता है, वहां से यह सब सशस्त्र बल मध्य कमान कमान को स्थानांतरित कर दिया जाता है। संपूर्ण केपी गणना प्रगति पर है.

मैं स्टॉपवॉच पर नज़र रखता हूँ - मैंने इसे अपने अंतिम आदेश के साथ समयबद्ध किया: सुई एक मिनट, दो, तीन मिनट चली... मौन। मैं नहीं पूछ रहा हूं, मैं समझता हूं कि अब जहाजों पर क्या हो रहा है: ब्रीफिंग और पैंतरेबाज़ी टैबलेट पर हारना एक बात है, लेकिन वास्तविकता में सब कुछ कैसे होगा यह एक और बात है। मैं स्पष्ट रूप से कल्पना कर सकता हूं कि कैसे सेल्फलेस का ऊंचा पूर्वानुमान, लटकते हुए लंगर के साथ, अमेरिकी क्रूजर यॉर्कटाउन के पार्श्व और विशाल धनुष अधिरचना को फाड़ देता है (इसकी अधिरचना जहाज के किनारे के साथ अभिन्न रूप से डिज़ाइन की गई है)। लेकिन ऐसे आपसी "चुंबन" से हमारे जहाज का क्या होगा? और SKR-6 और विध्वंसक कैरन के बीच इस समुद्री "बुलफाइट" की दूसरी जोड़ी में क्या होता है? संदेह, अज्ञात...

यह सोचा गया था कि चलते समय इस तरह के "मूरिंग" से जहाजों का एक-दूसरे से पारस्परिक सक्शन ("चिपकना") संभव है। खैर, अमेरिकी "बोर्ड" पर कैसे दौड़ेंगे? हमने यह संभावना प्रदान की है - जहाजों पर विशेष लैंडिंग प्लाटून का गठन किया गया है और उन्हें लगातार प्रशिक्षित किया जा रहा है। लेकिन और भी कई अमेरिकी हैं... यह सब मेरे दिमाग में कौंधता है, जबकि कोई रिपोर्ट नहीं है। और अचानक मुझे मिखेव की पूरी तरह से शांत आवाज सुनाई देती है, जैसे कि नक्शे पर ऐसे एपिसोड चल रहे हों: "हम क्रूजर के बाईं ओर चले। उन्होंने हार्पून मिसाइल लांचर को तोड़ दिया। दो टूटी हुई मिसाइलें लॉन्च कंटेनरों से लटकी हुई हैं। उन्होंने सभी को ध्वस्त कर दिया क्रूजर के बाईं ओर की रेलिंग। उन्होंने कमांडर की नाव को टुकड़े-टुकड़े कर दिया। कुछ स्थानों पर धनुष अधिरचना के किनारे और साइड ट्रिम टूट गए थे। हमारा लंगर टूट गया और डूब गया।" मैं पूछता हूं: "अमेरिकी क्या कर रहे हैं?" वह जवाब देता है: "उन्होंने एक आपातकालीन अलार्म बजाया। सुरक्षात्मक सूट में आपातकालीन कर्मचारी हार्पून लॉन्चर को होज़ों से पानी दे रहे हैं और होज़ों को जहाज के अंदर खींच रहे हैं।" "क्या रॉकेट जल रहे हैं?" - पूछता हूँ। “लगता है नहीं, कोई आग या धुआं दिखाई नहीं दे रहा।” इसके बाद, मिखेव एसकेआर-6 के लिए रिपोर्ट करते हैं: "मैं विध्वंसक के बाईं ओर चला, रेलिंग काट दी गई, नाव टूट गई। साइड प्लेटिंग में दरारें थीं। जहाज का लंगर बच गया। लेकिन अमेरिकी जहाज जारी हैं समान मार्ग और गति से मार्ग।" मैं मिखेव को आदेश देता हूं: "दूसरा ढेर लगाओ।" हमारे जहाज़ इसे अंजाम देने के लिए युद्धाभ्यास करने लगे।


"निःस्वार्थ" मेढ़े

वे बताते हैं कि वास्तव में "बल्क" क्षेत्र में सब कुछ कैसे हुआ निकोलाई मिखेव और व्लादिमीर बोगदाशिन।

जब तक वे हमले के पानी के पास पहुंचे, अमेरिकी जहाज लगभग 15-20 केबलों (2700-3600 मीटर) के बीच की दूरी के साथ एक असर संरचना में पीछा कर रहे थे, - क्रूजर आगे और अधिक समुद्र की ओर, विध्वंसक करीब 140-150 ओलों के क्रूजर के हेडिंग कोण पर समुद्र तट पर बाईं तरफ। एसकेआर "सेल्फलेस" और "एसकेआर-6" क्रमशः क्रूजर और विध्वंसक की ट्रैकिंग स्थिति में उनके बाईं ओर 100-110 डिग्री के कोण पर हैं। 90-100 मीटर की दूरी पर, इस समूह के पीछे, हमारे दो सीमा जहाज युद्धाभ्यास कर रहे थे।

आदेश प्राप्त होने पर "हटाने के लिए स्थिति लें", जहाजों पर एक युद्ध चेतावनी घोषित की गई थी, धनुष डिब्बों को सील कर दिया गया था, कर्मियों को उनसे हटा दिया गया था, ट्यूबों में टॉरपीडो युद्ध के लिए तैयार स्थिति में थे, बंदूक के लिए कारतूस की आपूर्ति की गई थी ब्रीच में लोडिंग लाइन तक माउंट, आपातकालीन दलों को तैनात किया गया था, लैंडिंग प्लाटून अपने निर्धारित स्थानों पर तैयार थे, बाकी कर्मी युद्ध चौकियों पर थे। स्टारबोर्ड एंकर फेयरलीड से बनी एंकर श्रृंखलाओं पर लटकाए जाते हैं। एसकेआर "सेल्फलेस" के नेविगेशन ब्रिज पर मिखेव बेड़े कमांड पोस्ट के साथ संपर्क बनाए रखता है और समूह के जहाजों को नियंत्रित करता है, बोगदाशिन जहाज के युद्धाभ्यास को नियंत्रित करता है, और यहां अधिकारी-अनुवादक अमेरिकी जहाजों के साथ निरंतर रेडियो संचार बनाए रखता है। हम 40 मीटर की दूरी पर क्रूजर के पास पहुंचे, फिर 10 मीटर ("एसकेआर-6" ने विध्वंसक के साथ भी ऐसा ही किया)। नाविक और अधिकारी कैमरे और वीडियो कैमरों के साथ क्रूजर के डेक पर, अधिरचना के प्लेटफार्मों पर, हंस रहे थे, अपने हाथ लहरा रहे थे, अश्लील इशारे कर रहे थे, जैसा कि अमेरिकी नाविकों के बीच प्रथागत है, आदि। क्रूजर का कमांडर बाहर आया नेविगेशन ब्रिज के बाएँ खुले विंग पर।

"ऑपरेशन योजना के अनुसार कार्य करें" आदेश की पुष्टि के साथ, हम क्रूजर ("एसकेआर -6" - विध्वंसक) को "लोड" करने गए। बोगदाशिन ने इस तरह से पैंतरेबाज़ी की कि पहला झटका 30 डिग्री के कोण पर स्पर्शरेखीय रूप से गिरा। क्रूजर के बाईं ओर. साइडों के टकराने और घर्षण से चिंगारी उड़ने लगी और साइड पेंट में आग लग गई। जैसा कि सीमा रक्षकों ने बाद में कहा, एक पल के लिए जहाज़ आग के बादलों में घिरे हुए प्रतीत हुए, जिसके बाद कुछ समय के लिए उनके पीछे धुएं का एक घना गुबार छा गया। प्रभाव पड़ने पर, हमारे लंगर ने एक पंजे से क्रूजर के हिस्से की प्लेटिंग को फाड़ दिया, और दूसरे पंजे से उसके जहाज के किनारे के धनुष में छेद कर दिया। प्रभाव ने टीएफआर को क्रूजर से दूर फेंक दिया, हमारे जहाज का तना बाईं ओर चला गया, और स्टर्न खतरनाक रूप से क्रूजर के किनारे की ओर आने लगा।

क्रूजर पर एक आपातकालीन अलार्म बजाया गया, कर्मी डेक और प्लेटफार्मों से दौड़ पड़े, और क्रूजर कमांडर नेविगेशन ब्रिज के अंदर भाग गया। इस समय, उसने स्पष्ट रूप से कुछ समय के लिए क्रूजर पर नियंत्रण खो दिया, और प्रभाव के कारण यह थोड़ा दाहिनी ओर मुड़ गया, जिससे टीएफआर "सेल्फलेस" के स्टर्न पर इसके गिरने का खतरा और बढ़ गया। इसके बाद, बोगदाशिन ने, "स्टारबोर्ड" की कमान संभालते हुए, गति को 16 समुद्री मील तक बढ़ा दिया, जिससे क्रूजर की तरफ से स्टर्न को थोड़ा दूर ले जाना संभव हो गया, लेकिन उसी समय क्रूजर पिछले पाठ्यक्रम में बाएं मुड़ गया - के बाद यह, अगला सबसे शक्तिशाली और प्रभावी पाइलअप हुआ, या यूं कहें कि एक क्रूजर रैम। झटका हेलीपैड के क्षेत्र में गिरा - एसकेआर के पूर्वानुमान के साथ लंबा तेज तना, आलंकारिक रूप से बोलते हुए, मंडराते हेलीकॉप्टर डेक पर चढ़ गया और, बाईं ओर 15-20 डिग्री की सूची के साथ, नष्ट करना शुरू कर दिया इसके द्रव्यमान के साथ-साथ हौज़ से लटके हुए लंगर के साथ, जो कुछ भी इसके पार आया, वह धीरे-धीरे क्रूज़िंग स्टर्न की ओर फिसल रहा था: इसने अधिरचना के किनारे की त्वचा को फाड़ दिया, हेलीपैड की सभी रेलिंग को काट दिया, तोड़ दिया कमांड बोट, फिर पूप डेक (स्टर्न तक) पर फिसल गई और रैक के साथ सभी रेलिंग को भी ध्वस्त कर दिया। फिर उसने हार्पून एंटी-शिप मिसाइल लॉन्चर को हुक किया - ऐसा लग रहा था कि थोड़ा और और लॉन्चर इसके बन्धन से डेक तक फट जाएगा। लेकिन उस पल में, किसी चीज़ को पकड़ने के बाद, लंगर लंगर श्रृंखला से अलग हो गया और, एक गेंद की तरह (3.5 टन वजनी!), बाईं ओर से क्रूजर के पिछले डेक पर उड़ गया, उसके पीछे पहले से ही पानी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया स्टारबोर्ड की ओर, चमत्कारिक रूप से डेक पर मौजूद क्रूजर के आपातकालीन दल के किसी भी नाविक को नहीं पकड़ा जा सका। हार्पून एंटी-शिप मिसाइल लांचर के चार कंटेनरों में से दो मिसाइलों के साथ आधे में टूट गए थे, उनके कटे हुए हथियार आंतरिक केबलों पर लटक गए थे। दूसरा कंटेनर मुड़ा हुआ था.


पैंतरेबाज़ी आरेख

अंत में, एसकेआर पूर्वानुमान क्रूजर की कड़ी से पानी पर फिसल गया, हम क्रूजर से दूर चले गए और 50-60 मीटर की दूरी पर इसके बीम पर एक स्थिति ले ली, चेतावनी दी कि अगर अमेरिकियों ने ऐसा किया तो हम हमले को दोहराएंगे। जलसंभर से बाहर न आएं. इस समय, क्रूजर के डेक पर आपातकालीन कर्मियों (सभी अश्वेतों) की एक अजीब हलचल देखी गई: आग की नलियों को फैलाकर और टूटे हुए फ्लेयर्स पर हल्के से पानी का छिड़काव करते हुए, जो नहीं जलते थे, नाविकों ने अचानक इन होज़ों को खींचना शुरू कर दिया। और जहाज के अंदरूनी हिस्से में अन्य अग्निशमन उपकरण। जैसा कि बाद में पता चला, वहां हार्पून एंटी-शिप मिसाइलों और असरोक एंटी-पनडुब्बी मिसाइलों के तहखानों के क्षेत्र में आग लग गई।

वैलेन्टिन सेलिवानोव.कुछ समय बाद, मुझे मिखेव से एक रिपोर्ट मिली: "विध्वंसक कैरन रास्ता बदल गया है और सीधे मेरी ओर बढ़ रहा है, इसका असर नहीं बदल रहा है।" नाविक समझते हैं कि "असर नहीं बदलता" का मतलब है, यानी यह टकराव की ओर बढ़ रहा है। मैं मिखेव से कहता हूं: "क्रूजर के स्टारबोर्ड की तरफ चले जाओ और उसके पीछे छिप जाओ। कैरन को उसे कुचलने दो।"

निकोले मिखेव.लेकिन "कैरन" बायीं ओर से 50-60 मीटर की दूरी पर हमारे पास आया और एक समानांतर मार्ग पर लेट गया। दाईं ओर, समान दूरी पर और समानांतर मार्ग पर, एक क्रूजर ने पीछा किया। इसके बाद, अमेरिकियों ने टीएफआर "सेल्फलेस" को पिंसर्स में निचोड़ने के लिए, अभिसरण पाठ्यक्रमों पर शुरू किया। उन्होंने आरबीयू-6000 रॉकेट लॉन्चरों को गहराई से चार्ज करने का आदेश दिया (अमेरिकियों ने इसे देखा) और उन्हें क्रूजर और विध्वंसक के खिलाफ क्रमशः स्टारबोर्ड और पोर्ट किनारों पर एबम तैनात करने का आदेश दिया (हालांकि, दोनों आरबीयू लॉन्चर केवल युद्ध मोड में काम करते हैं) समकालिक रूप से, लेकिन अमेरिकियों को यह नहीं पता था)। ऐसा लग रहा था कि यह काम कर रहा है - अमेरिकी जहाज़ दूर हो गये।

इस समय, क्रूजर ने टेकऑफ़ के लिए कुछ हेलीकॉप्टर तैयार करना शुरू कर दिया। मैंने बेड़े के कमांड पोस्ट को सूचना दी कि अमेरिकी हेलीकॉप्टरों के साथ हमारे लिए किसी तरह की गंदी चाल की तैयारी कर रहे थे।

वैलेन्टिन सेलिवानोव.मिखेव की रिपोर्ट के जवाब में, मैं उन्हें बताता हूं: "अमेरिकियों को सूचित करें - यदि हेलीकॉप्टर उड़ान भरते हैं, तो उन्हें गोली मार दी जाएगी जैसे कि उन्होंने सोवियत संघ के हवाई क्षेत्र का उल्लंघन किया हो" (जहाज हमारे आतंकवादी जल क्षेत्र में थे)। उसी समय, उन्होंने बेड़े के विमानन के कमांड पोस्ट को आदेश प्रेषित किया: "हमले वाले विमानों की ड्यूटी जोड़ी को हवा में उठाएं! मिशन: अमेरिकी जहाजों पर मंडराना, जिन्होंने अपने डेक-आधारित को रोकने के लिए आतंकवादी जल पर आक्रमण किया है हेलीकॉप्टरों को हवा में उठने से रोका गया।” लेकिन विमानन ओडी रिपोर्ट करता है: "केप सरिच के नजदीक क्षेत्र में, लैंडिंग हेलीकॉप्टरों का एक समूह कार्यों का अभ्यास कर रहा है। मैं हमले वाले विमानों के बजाय कुछ हेलीकॉप्टर भेजने का प्रस्ताव करता हूं - यह बहुत तेज़ है, और वे "एंटी-टेकऑफ़" निष्पादित करेंगे अधिक प्रभावी ढंग से और स्पष्ट रूप से कार्य करें।" मैं इस प्रस्ताव को मंजूरी देता हूं और मिखेव को क्षेत्र में हमारे हेलीकॉप्टर भेजने के बारे में सूचित करता हूं। जल्द ही मुझे विमानन विभाग से एक रिपोर्ट मिलती है: "एमआई-26 हेलीकॉप्टरों की एक जोड़ी हवा में है, जो क्षेत्र की ओर जा रही है।"

निकोले मिखेव.उन्होंने अमेरिकियों से कहा कि अगर हेलीकॉप्टरों को हवा में उठा दिया गया तो उनका क्या होगा। यह काम नहीं किया - मैं देख रहा हूं कि प्रोपेलर ब्लेड पहले ही घूमना शुरू कर चुके हैं। लेकिन उस समय, हमारे एमआई-26 हेलीकॉप्टरों की एक जोड़ी ऑन-बोर्ड हथियारों के पूर्ण लड़ाकू निलंबन के साथ हमारे और अमेरिकियों के ऊपर से गुजरी, जिससे अमेरिकी जहाजों के ऊपर कई घेरे बने और निडरता से उनसे कुछ हद तक दूर हो गए, एक प्रभावशाली दृश्य . जाहिर तौर पर इसका प्रभाव पड़ा - अमेरिकियों ने अपने हेलीकॉप्टरों को बंद कर दिया और उन्हें हैंगर में घुमा दिया।

वैलेन्टिन सेलिवानोव.फिर नेवी सेंट्रल कमांड से एक आदेश आया: "रक्षा मंत्री ने मांग की कि हम इस घटना की जांच करें और रिपोर्ट करें" (हमारी नौसैनिक बुद्धि बाद में और अधिक परिष्कृत हो गई: पदों से हटाने और पदावनति के अधीन व्यक्तियों की सूची के साथ रिपोर्ट करें)। हमने अधिकारियों को एक विस्तृत रिपोर्ट सौंपी कि सब कुछ कैसे हुआ। वस्तुतः कुछ घंटों बाद, नौसेना सेंट्रल कमांड से एक और आदेश आता है: "रक्षा मंत्री की मांग है कि जिन लोगों ने खुद को प्रतिष्ठित किया है उन्हें पदोन्नति के लिए नामांकित किया जाए" (हमारी बुद्धि यहां भी पाई गई: पदावनति के लिए लोगों की सूची को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए पुरस्कारों के लिए नामांकित लोगों के रजिस्टर के साथ)। खैर, सभी के दिल शांत हो गए थे, तनाव कम हो गया था, हम सभी और फ्लीट कमांड क्रू शांत हो गए थे।

अगले दिन, अमेरिकी, हमारे कोकेशियान समुद्री क्षेत्रों तक पहुंचे बिना, काला सागर से बाहर निकलने के लिए चले गए। फिर से, हमारे जहाजों के नए जहाज समूह के सतर्क नियंत्रण में। एक और दिन बाद, अमेरिकी नौसेना के बहादुर छठे बेड़े के "पीटे हुए" जहाजों ने काला सागर छोड़ दिया, जो इस यात्रा पर उनके लिए दुर्गम था।

अगले दिन, नौसेना के कमांडर-इन-चीफ के आदेश पर, व्लादिमीर बोगदाशिन ने नौसेना कमांड और जनरल स्टाफ के नेतृत्व को घटना के सभी विवरणों की रिपोर्ट करने के लिए सभी दस्तावेजों के साथ मास्को के लिए उड़ान भरी।


व्लादिमीर बोगदाशिन.मॉस्को में, नौसेना के जनरल स्टाफ के अधिकारियों ने मुझसे मुलाकात की और सीधे जनरल स्टाफ में ले जाया गया। हम कर्नल जनरल वी.एन. के साथ लिफ्ट में ऊपर गये। लोबोव। जब उसने जान लिया कि मैं कौन हूं, तो उसने कहा: "बहुत बढ़िया, बेटा! इस जंग के बाद नाविकों ने हमें निराश नहीं किया। उन्होंने सब कुछ ठीक किया!" फिर मैंने जनरल स्टाफ अधिकारियों को सब कुछ बताया, युद्धाभ्यास योजनाओं और फोटोग्राफिक दस्तावेजों के बारे में बताया। फिर मुझे एकत्रित पत्रकारों के एक समूह को फिर से सब कुछ बताना और समझाना पड़ा। तब मुझे समाचार पत्र "प्रावदा" के सैन्य विभाग के संवाददाता, कैप्टन प्रथम रैंक अलेक्जेंडर गोरोखोव द्वारा "उठाया" गया और संपादकीय कार्यालय में ले जाया गया, जहां मुझे सब कुछ दोहराना पड़ा। 14 फ़रवरी 1988 के अखबार के अंक में उनका लेख "वे हमारे तटों से क्या चाहते हैं? अमेरिकी नौसेना की अस्वीकार्य कार्रवाइयां" हमारे "कारनामों" के संक्षिप्त विवरण के साथ प्रकाशित हुआ था।

प्रथम रैंक के कप्तान व्लादिमीर ज़बॉर्स्की द्वारा तैयार की गई सामग्री

(एक अमेरिकी जहाज से फिल्मांकन)

वालेरी इवानोव की पुस्तक "सीक्रेट्स ऑफ सेवस्तोपोल" से अंश

युद्धपोतों की गतिविधियों को बर्फ श्रेणी के जहाज यमल द्वारा समर्थित किया गया था। सूखे मालवाहक जहाज के पतवार की बर्फ की बेल्ट और सुदृढीकरण गश्ती जहाजों के पतवार की तुलना में बहुत अधिक शक्तिशाली थे, लेकिन यह बीस समुद्री मील की गति से नवीनतम अमेरिकी क्रूजर यमल का पीछा नहीं कर सका।

"निःस्वार्थ" के प्रहारों की शक्ति का एहसास बाद में हुआ। जहां एसकेआर ने छुआ, वहां 80 और 120 मिमी की दरारें बन गईं, उस क्षेत्र में एक छोटा सा छेद दिखाई दिया जहां से जहाज मार्ग गुजरते थे, और धनुष टाइटेनियम बल्ब को भी कई प्रभावशाली डेंट मिले। फैक्ट्री में पहले से ही चार मोटरों और कपलिंग के विस्थापन का पता चला था।

यॉर्कटाउन पर, मध्य अधिरचना के क्षेत्र में, स्पष्ट रूप से आग लग गई; अग्निशमन सूट में अमेरिकी, कुछ बुझाने के इरादे से, आग की नली खोलकर नीचे उतरे।

"निःस्वार्थ" ने कुछ समय तक अमेरिकी जहाजों की दृष्टि नहीं खोई। फिर उसने फिर से गति बढ़ा दी और अंततः यॉर्कटाउन और कैरन के चारों ओर "सम्मान की गोद" दी। यॉर्कटाउन मृत लग रहा था - डेक या पुलों पर एक भी व्यक्ति दिखाई नहीं दे रहा था।

जब कैरन के सामने लगभग डेढ़ केबल लंबाई बची थी, तो संभवतः जहाज का पूरा दल विध्वंसक के डेक और सुपरस्ट्रक्चर पर उतर आया था। दर्जनों, सैकड़ों फोटो फ्लैश "कैरन" पर चमके, "निःस्वार्थ" को ऐसी फोटो तालियों के साथ विदा किया गया।

स्टर्न में सुनहरे अक्षरों से चमकते हुए, "निःस्वार्थ" गर्व से आगे निकल गया और, जैसे कि कुछ हुआ ही नहीं, सेवस्तोपोल की ओर चला गया।

जैसा कि विदेशी सूत्रों ने बताया, घटना के बाद, एक शिपयार्ड में कई महीनों तक यॉर्कटाउन की मरम्मत की गई। क्रूजर के कमांडर को निष्क्रिय कार्यों और सोवियत जहाज को दी गई पहल के लिए उनके पद से हटा दिया गया, जिससे अमेरिकी बेड़े की प्रतिष्ठा को नैतिक क्षति हुई। अमेरिकी कांग्रेस ने नौसेना विभाग के बजट को लगभग छह महीने के लिए रोक दिया।

अजीब बात है कि हमारे देश में सोवियत नाविकों पर अवैध कार्यों, समुद्री डकैती आदि का आरोप लगाने का प्रयास किया गया। यह मुख्य रूप से राजनीतिक उद्देश्यों और पश्चिम को खुश करने के लिए किया गया था। उनका कोई गंभीर आधार नहीं था और आरोप ताश के पत्तों की तरह ढह गए। क्योंकि इस मामले में, बेड़े ने निर्णायकता दिखाई और उसे सौंपे गए कार्यों को आसानी से पूरा किया।

12 फरवरी, 1988 को सेवस्तोपोल में काला सागर बेड़े के मुख्य अड्डे के क्षेत्र में जो कहानी घटित हुई, वह आज भी अमेरिकी नौसेना के नाविकों द्वारा सिहरन के साथ याद की जाती है और नौसेना शैक्षणिक संस्थानों में विस्तार से अध्ययन किया जाता है।

फिर, जैसे कि सोवियत संघ के आसन्न पतन को भांपते हुए, अमेरिकी क्रूजर यॉर्कटाउन और विध्वंसक कैरन ने यूएसएसआर की सीमा का उल्लंघन किया, हमारे क्षेत्रीय जल में 7 मील तक आक्रमण किया। जिसके लिए उन्होंने भुगतान किया: काला सागर बेड़े के गश्ती जहाज बेज़ावेटनी और एसकेआर-6 घुसपैठियों पर हमला करने गए। उस हाई-प्रोफाइल घटना का अल्पज्ञात विवरण कोम्सोमोल्स्काया प्रावदा को व्लादिमीर बोगदाशिन ने बताया था, जो फरवरी 1988 में "सेल्फलेस" के कमांड ब्रिज पर खड़े थे।

— व्लादिमीर इवानोविच, अमेरिकियों को इसकी आवश्यकता क्यों पड़ी?

"यह शक्ति का प्रदर्शन था।" दिखाएँ कि उनसे ज़्यादा कूल कोई नहीं है। अमेरिकी नौसेना के इन्हीं जहाजों ने दो साल पहले, 1986 में भी यही रास्ता अपनाया था। और फिर हमारे लोगों ने कुछ नहीं किया: उन्होंने केवल विरोध झंडे लहराए, चेतावनी दी कि मार्ग निषिद्ध है। और एक दिन पहले, मैथियास रस्ट के साथ एक आपत्तिजनक घटना घटी... यह स्पष्ट था: अगर हमने इसे दोबारा होने दिया, तो कोई भी हमें ध्यान में नहीं रखेगा। और गोर्बाचेव को ऐसे मामलों पर कठोर प्रतिक्रिया देने का काम दिया गया। यूएसएसआर नौसेना ने इस कार्य पर दो साल तक काम किया। ऐसे प्रवेश द्वारों को बाधित करने की पूरी व्यवस्था पर विचार किया गया था। लेकिन इन योजनाओं में टीएफआर* "निःस्वार्थ" की गतिविधियों की योजना नहीं बनाई गई थी!

- इस कदर?

“जब हमारे लोगों को पता चला कि यॉर्कटाउन और कैरन फिर से बुला रहे हैं, तो उनकी बैठक की तैयारी शुरू हो गई। और मैं अभी-अभी भूमध्य सागर से लौटा हूं, मिसाइलें उतारीं, चालक दल के एक हिस्से को छुट्टी पर भेजा... और फिर डिवीजन कमांडर ने संपर्क किया: बीओडी * रेड काकेशस (यह अमेरिकियों के साथ बैठक के लिए तैयार किया जा रहा था) तकनीकी समस्या है, इसलिए कल सुबह 6 बजे आप उड़ान भरेंगे और निगरानी के लिए निकलेंगे...

— क्या हथियार युद्ध था?

- हाँ, बात केवल इतनी है कि चार क्रूज़ मिसाइलों के बजाय मेरे पास दो थीं। SKR-6 में भी सब कुछ युद्ध के लिए तैयार था। वह बोस्फोरस क्षेत्र में हमारे साथ शामिल हुआ।

— क्या वे तुर्की से आए थे?

- हाँ। वे शाम को पहुंचे, और अगले दिन अमेरिकियों को बोस्पोरस जलडमरूमध्य को पार करके काला सागर में प्रवेश करना पड़ा। दो टोही विमानों को हमारा पता लगाना था और हमें संपर्क में लाना था।

- तो तुम्हें बैठ कर साथ देना था?

- लेकिन पहले - खोज करना, और इसके साथ समस्याएं भी थीं। अमेरिकी पूरी तरह से रेडियो मौन में चले, और यह पता लगाना असंभव था कि बोस्पोरस से गुजरने वाले जहाजों की इस बड़ी धारा में वे कहाँ थे; लोकेटर पर, सभी जहाज एक जैसे दिखते थे। साथ ही पूरा कोहरा। फिर मैंने हमारी नौका "हीरोज ऑफ शिपकी" से संपर्क किया, जो बोस्फोरस में प्रवेश कर रही थी। और उन्होंने पूछा: यदि आप हमारे मेहमानों को दृष्टिगत रूप से पहचानते हैं, तो हमें सूचित करें। जल्द ही उसने उन्हें देखा और निर्देशांक के साथ एक संकेत दिया।

- क्या उन्होंने इसके बारे में अनुमान लगाया?

- जान पड़ता है। वे लंबे समय तक तुर्की क्षेत्रीय जल के आसपास दौड़ते रहे, लेकिन फिर हमारे साथ सेवस्तोपोल की ओर चल पड़े।

"क्या आपने उन्हें पहले से चेतावनी देने की कोशिश नहीं की?"

- और कैसे! हमारा उनसे लगातार संपर्क रहा.

- "हम किसी भी चीज़ का उल्लंघन नहीं कर रहे हैं।" उस समय वे ऊंचे समुद्र पर थे और वास्तव में उन्होंने किसी भी चीज़ का उल्लंघन नहीं किया। हम यॉर्कटाउन के बगल में चले, लगभग 10 मीटर दूर, डेक पर उनके चालक दल के 80 प्रतिशत लोग थे। सभी तस्वीरें ले रहे थे और अश्लील इशारे कर रहे थे। और जब उनके जहाज सीमा पार कर गए, तो हमला करने का आदेश आया... SKR-6 कैरन के पास गया। मैं यॉर्कटाउन गया। पहला ढेर हल्का, आकस्मिक था। उन्होंने किनारों को रगड़ा, उसकी सीढ़ी को ध्वस्त कर दिया और बस इतना ही।

- दूसरे ढेर के बारे में क्या?

- पहले हमले के बाद, हमें पीछे हटने और संपर्क न करने का आदेश मिला। लेकिन मेरे सामने एक कठिन परिस्थिति थी:

"यॉर्कटाउन" विस्थापन में "सेल्फलेस" से तीन गुना बड़ा और आकार में दोगुना बड़ा है। और जब मैंने उसे पहली बार बायीं ओर मारा, तो प्रभाव के कारण मेरे जहाज का धनुष तेजी से बायीं ओर चला गया, और इसके विपरीत, पिछला भाग दाहिनी ओर चला गया। और हम एक दूसरे के पास आने लगे। यह उनके और हमारे दोनों के लिए बहुत खतरनाक था: "सेल्फलेस" के दोनों तरफ दो चार-ट्यूब टारपीडो ट्यूब थे, जो युद्ध के लिए तैयार थे। प्रभाव से टॉरपीडो में आग लग सकती है। अमेरिकी के पास स्टर्न पर आठ हार्पून मिसाइल लांचर हैं। और अगर हमने स्टर्न भागों को छुआ होता, तो मेरी टारपीडो ट्यूब उसकी मिसाइल ट्यूबों के नीचे घुस जाती... पूरी गति देने, तेजी से दाईं ओर, उसकी ओर मुड़ने और इस तरह स्टर्न को किनारे पर फेंकने के अलावा कुछ नहीं बचा था। . हमारा धनुष तेजी से उसकी ओर बढ़ा, हम बाईं ओर लगभग 13-14 डिग्री की सूची के साथ यॉर्कटाउन पर चढ़ गए। हेलीपैड के बाएँ हिस्से को पूरी तरह से ध्वस्त कर दिया गया और आगे की तरफ उन्होंने सब कुछ नष्ट करना शुरू कर दिया। और उससे पहले दायां लंगर उतारा गया. प्रभाव से वह उनकी तरफ टकराया, गोली की तरह उनके डेक के ऊपर से उड़ गया, जंजीर तोड़ दी और समुद्र में गिर गया।

- उसका वज़न कितना है?

- 3 टन... यह अफ़सोस की बात है: नौसेना में एक लंगर का खोना अपमान माना जाता है। और जो इसे खो देता है वह एक बुरा सेनापति माना जाता है जिसने पानी के नीचे की बाधाओं की गणना नहीं की। लेकिन मेरी स्थिति अलग थी.

- और वे कहते हैं कि मिसाइलें अमेरिकियों से छीन ली गईं?

- ठीक है, हाँ, वही "हार्पून"। उस समय का एक नया सामरिक हथियार। वे कड़ी पर खड़े थे. आठ में से चार प्रतिष्ठानों को ध्वस्त कर दिया गया। टूटे हुए सिर तारों पर लटक रहे थे...नतीजे को खत्म करने के लिए दौड़ते हुए आए काले नाविकों ने जब यह सब देखा, तो तुरंत भाग गए। ऐसा भी लगता है कि यॉर्कटाउन में डेक के नीचे आग लग गई थी: हमने देखा कि बचाव दल अपने टारपीडो ट्यूबों के क्षेत्र में काम कर रहे थे।

"उन्होंने मुझे चिमटा पहनाने की कोशिश की"

— "निःस्वार्थ" को क्या क्षति हुई?

- धनुष में पतवार फट गई, लगभग डेढ़ मीटर की दरार आ गई। धनुष में लगभग चालीस सेंटीमीटर का छेद था, लेकिन यह जलरेखा से ऊपर था, इसलिए यह खतरनाक नहीं था। जीवन रेखा* उड़ गई और लंगर खो गया। मरम्मत के दौरान, यह भी पता चला कि इंजन कपलिंग को सुरक्षित करने वाले शक्तिशाली बोल्ट लगभग चार सेंटीमीटर मुड़े हुए थे। पहले से ही अप्रैल में, यह पता चला था कि प्रभाव पर, टाइटेनियम बल्ब, जो धनुष में जलविद्युत परिसर की रक्षा करता है, टुकड़े-टुकड़े हो गया था। लेकिन मरम्मत अभी भी छोटी थी.

- विस्फोट की कहानी क्या है?

- सीमा प्रहरियों ने उसे किनारे पर सूचना दी। पहली टक्कर में, उन्होंने चिंगारी और धुएं का एक विशाल बादल देखा, इसे एक विस्फोट माना। कैसे आदेश की गलत जानकारी दी गई. दरअसल, पेंट इतनी जल्दी धुंआ हो गया।

— SKR-6 के बारे में क्या?

— यह कैरोन से चार गुना छोटा है। उसने अपनी नाक बगल में धकेली, उड़ गया और बस इतना ही।

— हमले के बाद, क्या अमेरिकियों ने तुरंत यूएसएसआर के क्षेत्रीय जल को छोड़ दिया?

- ज़रूरी नहीं। "कैरोन" ने अधिकतम गति दी और हमारे बंदरगाह की ओर चला गया। वे हमें चिमटे में ले जाना चाहते थे! मैंने गति पूरी कर दी और यॉर्कटाउन के दूसरी ओर से प्रवेश किया। "कैरन" शांत हो गया और, अपने पीटे हुए "सहयोगी" के साथ, हमारा पानी छोड़ दिया। बोर्ड पर बहुत सारी वेल्डिंग थी! उन्हें फिर से बोस्फोरस से गुजरना पड़ा और जाहिर तौर पर, वे तुर्कों को यह नहीं दिखाना चाहते थे कि उन्हें बहुत नुकसान हुआ है। इसलिए, उन्होंने जहाज को हुए नुकसान के सभी दृश्य सबूतों को काट दिया: रॉकेट लांचर, हेलीपैड की बाड़ - और सब कुछ पानी में फेंक दिया गया। फिर सेवस्तोपोल से आने वाले हमारे चार जहाजों ने हमारी जगह ले ली और हम बेस पर लौट आए।

- कमांड ने कैसे प्रतिक्रिया दी?

- कमांड स्थिति विकसित नहीं की गई है। बेड़े के कमांडर ने खोए हुए लंगर के लिए मुझे डांटा। हमारे अंतर्राष्ट्रीय विशेषज्ञ आम तौर पर कहते थे कि हम ढीठ थे। बेड़े के मुख्य नाविक ने दस्तावेज़ों का ढेर सौंपा: "यहाँ, देखो कि तुम कहाँ सही हो और कहाँ गलत हो।" और 13 फरवरी को मुझे मॉस्को बुलाया गया. मैंने सोचा: बस, जीवन सफल नहीं रहा... जनरल स्टाफ में मैं लिफ्ट में जाता हूं और जनरल स्टाफ के उप प्रमुख से मिलता हूं: "ठीक है, धन्यवाद, बेड़ा!" - उसने हाथ मिलाया। दो जनरल पायलट एक ही लिफ्ट में सवार थे। वह उनकी ओर मुड़ा और जारी रखा: "अन्यथा हमारा विमानन सभी प्रकार के लोगों को रेड स्क्वायर में आने की अनुमति देता है..." केवल बाद में मुझे पता चला कि इस व्यक्ति ने जोर देकर कहा था कि मुझे गंभीर रूप से दंडित किया जाए। लेकिन चेब्रीकोव (उस समय केजीबी के अध्यक्ष - संपादक का नोट) ने गोर्बाचेव को बताया कि बेड़े ने सब कुछ सही ढंग से किया है। गोर्बाचेव उनसे सहमत थे। और अंततः सभी ने आह भरी।

- इस ढेर के क्या राजनीतिक परिणाम हुए?

— यूएसएसआर के लिए, वे बहुत अच्छे हैं। यॉर्कटाउन के कमांडर को हटा दिया गया। अमेरिकी सीनेट ने भूमध्य सागर और काला सागर में अमेरिकी छठे बेड़े के सभी टोही अभियानों की फंडिंग पर छह महीने के लिए रोक लगा दी। उसके बाद, नाटो जहाज हमारे तटों से 120 मील से अधिक करीब नहीं आए।

— क्या आपको अपनी उपलब्धि के लिए पुरस्कृत किया गया?

— एक साल बाद, जब मैं नौसेना अकादमी में पढ़ रहा था, मुझे ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार से सम्मानित किया गया। "हम जानते हैं क्यों," संकाय प्रमुख ने कहा। - लेकिन यह कहता है "नई तकनीक के विकास के लिए।" क्रू में से किसी को भी पुरस्कृत नहीं किया गया। और मेरे लोग इसके हकदार थे!

- क्या यह आपत्तिजनक नहीं था?

- आप जानते हैं, मुझे ऐसे नेता पसंद हैं जो अपनी बात पर कायम रहते हैं। यदि आपने कड़ी प्रतिक्रिया देने का कार्य निर्धारित किया है, तो बड़ी राजनीति को खुश करने के लिए बाजी मत पलटें, और विशेष रूप से आदेशों को पूरा करने के लिए सजा के बारे में सोचने की हिम्मत भी न करें!

— वैसे, हमारे नाविकों ने कैसा व्यवहार किया?

- अमेरिकियों के विपरीत, कोई भी भटका नहीं है! एक भी उल्लंघन नहीं, सब कुछ स्पष्ट है। मेरा मिडशिपमैन श्मोर्गुनोव था - बस अलौकिक शक्ति! और जब ये "हार्पून" हमारी तरफ आये, तो वह रस्सी लेकर खड़ा हो गया: "अगर थोड़ी देर और होती, तो मैं उनके रॉकेट को फँसा देता और उसे बाहर खींच लेता!" मैं उसे जानता हूं: उसने हमारे 120 किलोग्राम के रॉकेटों को हाथ से लोड किया!

- और अमेरिकी?

- वे अच्छे नाविक हैं. लेकिन मनोवैज्ञानिक रूप से कमजोर. अपनी मातृभूमि के लिए मरना उनकी योजनाओं का हिस्सा नहीं है... वे स्तब्ध थे: यह किंवदंती कि वे सर्वश्रेष्ठ थे, ढह गई थी। उन्हें यह उन जहाजों के समूह से मिला जो उनसे छोटे हैं। जब मैंने उन्हें मदद की पेशकश की (जैसा कि होना चाहिए), वे अपने केबिन में बैठ गए। ऐसा लग रहा था जैसे क्रूजर मर गया हो - वे बहुत सदमे में थे...

— संघर्ष में भाग लेने वाले जहाजों का भाग्य क्या है?

- बेड़े को विभाजित करते समय, हमने "सेल्फलेस" को यूक्रेन को सौंप दिया, जिसने इसका नाम बदलकर "डेन्रोपेट्रोव्स्क" कर दिया और फिर इसे स्क्रैप के लिए भेज दिया। हालाँकि वह अभी भी सेवा कर सकता था। एसकेआर-6 पुराना था, वह भी कटा हुआ था।

- आपका और "निःस्वार्थ" का ब्रेकअप कब हुआ?

- उसी 88वें में। फिर उन्होंने ग्रेचको नेवल अकादमी में दो साल तक अध्ययन किया। उसके बाद, मुझे पनडुब्बी रोधी क्रूजर "लेनिनग्राद" का कमांडर नियुक्त किया गया, फिर - पनडुब्बी रोधी क्रूजर "मॉस्को" का। और जब इसे सेवामुक्त किया गया, तो लज़कोव के अनुरोध पर, मैं वर्तमान "मॉस्को", काला सागर बेड़े (तब "स्लावा" कहा जाता था) के प्रमुख का कमांडर बन गया। यह क्रूजर काला सागर बेड़े के विभाजन के दौरान एक बड़ी बाधा थी। लेकिन यह बिल्कुल अलग कहानी है...

यहाँ उसी राम का एक वीडियो है। फिल्मांकन एक अमेरिकी जहाज पर किया गया था

19वीं शताब्दी का उत्तरार्ध इतिहास में अभूतपूर्व तकनीकी उपलब्धियों के युग के रूप में हमेशा बना रहेगा, जिसे बिना किसी शर्मिंदगी के सभ्यतागत सफलता कहा जा सकता है। साहसी रोमांस का समय - ऐसा प्रतीत होता है कि मानवता अब किसी भी, सबसे भव्य उपलब्धि के लिए सक्षम है। एक तोप से चंद्रमा तक की उड़ान, 80 दिनों में दुनिया भर में, नॉटिलस पनडुब्बी - अब से मानव मन के लिए कोई प्रतिबंध नहीं है और नवीनतम तकनीक, भाप ऊर्जा और बिजली का चमत्कार आपको गुरुत्वाकर्षण पर काबू पाने और विजय प्राप्त करने की अनुमति देगा सागर की गहराई! बेशक, औद्योगिक देशों के सैन्य विभाग प्रगति के रुझानों से अलग नहीं रहे - भाप इंजन, पेकसन बम बंदूकें, प्रणोदन उपकरण के रूप में एक प्रोपेलर और अन्य अविश्वसनीय उपलब्धियां धीरे-धीरे पेश की गईं, और नौसेना जैसी प्रतीत होने वाली रूढ़िवादी संरचना विकसित हुई भूमि सेनाओं की तुलना में बहुत तेज़।

हम यहां 19वीं शताब्दी के युद्धपोतों के तकनीकी और विकासवादी पथ का पता नहीं लगाएंगे, जो अकल्पनीय तेजी से बदल गए थे - कुछ ही दशकों में, लकड़ी के स्पर युद्धपोत हमेशा के लिए गायब हो गए, स्टीम फ्रिगेट दिखाई दिए, और फिर भारी फ्रिगेट, बख्तरबंद फ्लोटिंग बैटरी, मॉनिटर , और अंततः पहला पूर्ण-धातु पतवार वाला युद्धपोत - एचएमएस वारियर - बनाया गया।

यह सुनने में भले ही अजीब लगे, लेकिन इस तरह के उन्नत और उच्च तकनीक (अपने समय के लिए) जहाजों की उपस्थिति ने रणनीति के क्षेत्र में एक बहुत ही महत्वपूर्ण झटका दिया, लगभग पुरातनता के समय में वापसी - अर्थात्, मेढ़ों के बड़े पैमाने पर वितरण के लिए , जिसे अच्छी तरह से "रैमिंग साइकोसिस" कहा जा सकता है। केवल एक ही स्पष्टीकरण है: कुछ समय के लिए कवच "पराजित" तोपखाने, जो बहुत धीरे-धीरे विकसित हुआ, और इसलिए सज्जन एडमिरलों के दिमाग में एक मूल अवधारणा पैदा हुई - एक भारी बख्तरबंद लक्ष्य को सफलतापूर्वक तोपखाने की आग से नहीं डुबोया जा सकता है , लेकिन तथाकथित हड़ताल से स्पिरोना. डाहल का व्याख्यात्मक शब्दकोश हमें "स्पिरॉन" शब्द की व्याख्या इस प्रकार करता है: "... पुराने ज़माने की, गैली की तेज़, लंबी नाक; अब: लोहे का राम, कभी-कभी पानी के नीचे, बख्तरबंद जहाजों पर».

तो, आइए याद करें कि यह सब कहाँ से शुरू हुआ और कैसे प्राचीन पुरातनवाद ने भाप और बिजली के युग के बेड़े में प्रवेश किया।

एडमिरल टेगेटहोफ़ के तीन मेढ़े

ऐसा माना जाता है कि युद्ध की स्थिति में पहला राम अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान दक्षिणी लोगों के युद्धपोत सीएसएस वर्जीनिया द्वारा किया गया था - "हैम्पटन रोडस्टेड की लड़ाई" के दौरान पुराने स्टीम फ्रिगेट यूएसएस मेरिमैक और बख्तरबंद "वर्जीनिया" से पुनर्निर्माण किया गया था। 8/9 मार्च, 1862 को, एक लकड़ी के फ्रिगेट को राम "कम्बरलैंड" के साथ डुबो दिया, और लगभग खुद ही मर गई, क्योंकि स्पाइरॉन एक डूबते दुश्मन जहाज के पतवार में फंस गया था, जो "वर्जीनिया" को नीचे तक खींच सकता था। . सौभाग्य से, राम का अंत टूट गया और कॉन्फेडरेट आयरनक्लाड अगले दिन प्रसिद्ध "मॉनिटर" के साथ युद्ध में शामिल होने के लिए बच गया - लेकिन यह पूरी तरह से अलग कहानी है। उत्तर और दक्षिण के बीच युद्ध के दौरान, बाद में बार-बार मेढ़ों का इस्तेमाल किया गया, लेकिन चूंकि स्पिरॉन के शिकार मुख्य रूप से असुरक्षित लकड़ी के जहाज थे, और युद्ध या तो शांत तटीय पानी में या नदियों पर लड़ा गया था, यूरोप में उन्होंने ज्यादा ध्यान नहीं दिया। अमेरिकियों की आक्रामक रणनीति के लिए। उन्होंने तब तक ध्यान नहीं दिया जब तक कि कोई ऐसी घटना घटित नहीं हो गई जिससे पुरानी दुनिया के नौसैनिक वातावरण में दूरगामी परिणामों के साथ एक अस्वास्थ्यकर सनसनी फैल गई।

वर्जीनिया ने कंबरलैंड को रौंद डाला। से आरेखण हार्पर साप्ताहिक पत्रिका द्वारा 22 मार्च, 1862

जून 1866 में, ऑस्ट्रो-प्रशिया-इतालवी युद्ध, जिसे इतालवी स्वतंत्रता का तीसरा युद्ध भी कहा जाता है, छिड़ गया - एक ओर ऑस्ट्रियाई साम्राज्य और दूसरी ओर प्रशिया और इटली के बीच संघर्ष का एक कारण यह मुद्दा था। वेनिस क्षेत्र और समग्र रूप से एड्रियाटिक सागर पर नियंत्रण का। यह विशेष रूप से ध्यान दिया जाना चाहिए कि शत्रुता की शुरुआत में इतालवी बेड़ा बहुत आधुनिक था - उत्तरी अमेरिकी राज्यों, फ्रांस और ब्रिटेन में निर्मित बारह युद्धपोत स्क्वाड्रन की मुख्य ताकत थे, साथ ही बख्तरबंद गनबोट और कई सहायक लकड़ी के जहाज भी थे।

ऑस्ट्रियाई लोगों की स्थिति बहुत खराब थी: केवल सात युद्धपोत, और दो नवीनतम ("आर्कड्यूक फर्डिनेंड मैक्स" और "हैब्सबर्ग") प्रत्येक 5100 टन के विस्थापन के साथ अधूरे थे, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उनके पास कोई हथियार नहीं था - नया बंदूकें प्रशिया में खरीदी जानी थीं, लेकिन युद्ध की शुरुआत के साथ, प्रशियावासियों ने अनुमानतः अनुबंध रद्द कर दिया। कमांडर, रियर एडमिरल विल्हेम वॉन टेगथोफ़ को दोनों जहाजों को अस्थायी स्पार्स से लैस करना था और उन पर स्पष्ट रूप से पुरानी चिकनी-बोर बंदूकें स्थापित करनी थीं जो तोप के गोले दागती थीं। इसके अलावा, ऑस्ट्रियाई स्क्वाड्रन में एक पूरी तरह से पुरातन लकड़ी का युद्धपोत, कैसर शामिल था, जिसमें नौ दर्जन चिकनी-बोर बंदूकें थीं, जो युद्धपोतों को गंभीर नुकसान पहुंचाने में लगभग असमर्थ थीं।

एडमिरल कार्लो डि पर्सानो

हालाँकि, जैसा कि आप जानते हैं, लड़ाई का नतीजा अक्सर बलों की श्रेष्ठता से नहीं, बल्कि कमांडर की प्रतिभा और दृढ़ संकल्प से तय होता है। एडमिरल वॉन टेगथोफ़ के पास न तो कोई था और न ही दूसरा - उनके पास बहुत अनुभव और ऊर्जा थी, उन्होंने हेलिगोलैंड की लड़ाई में ऑस्ट्रियाई स्क्वाड्रन की कमान संभाली थी (ऐसा माना जाता है कि डेनमार्क और ऑस्ट्रो-प्रशिया गठबंधन के बीच 1864 की यह लड़ाई बराबरी पर समाप्त हुई थी, लेकिन फिर भी टेगथोफ ने डेन्स को एल्बे मुहाने की नाकाबंदी हटाने के लिए मजबूर करके रणनीतिक समस्या को हल करने में कामयाबी हासिल की, जिससे शिपिंग और प्रशिया व्यापार बाधित हो गया। इस लड़ाई के लिए उन्हें रियर एडमिरल का पद प्राप्त हुआ)। बदले में, इतालवी बेड़े के कमांडर, एडमिरल कार्लो डि पर्सानो, जैसा कि लिसा की लड़ाई के दौरान निकला, घातक रूप से अक्षम निकला।

लिस्से की लड़ाई में बलों का प्रारंभिक स्वभाव

इतिहास में बख्तरबंद बेड़े की पहली लड़ाई 20 जुलाई, 1866 को लिसा द्वीप के पास एड्रियाटिक सागर में हुई थी - नौसेना मंत्रालय के निर्देशों के अनुसार, इतालवी रेजिया मरीना को भूमि सैनिकों के साथ लिसा पर ऑस्ट्रियाई किले पर हमला करना था , और फिर, यदि संभव हो तो, ऑस्ट्रियाई बेड़े को एक सामान्य लड़ाई दें। वैसे, बाद वाला, युद्धपोतों की संख्या और आकार और तोपखाने की कुल शक्ति दोनों में इटालियंस से गंभीर रूप से हीन था। इतिहासकार एच. विल्सन ने अपनी पुस्तक "आर्मडिलोस इन बैटल" में निम्नलिखित आंकड़े दिए हैं:

जहाजों की संख्या के संदर्भ में, ऑस्ट्रियाई बलों के साथ इतालवी बलों का अनुपात 1.99:1 था, बंदूकों की संख्या के संदर्भ में - 1.66:1, विस्थापन के संदर्भ में - 2.64:1 और भाप की शक्ति के संदर्भ में इंजन - 2.57:1. जहाजों को देखते हुए, ऑस्ट्रिया को सफलता की कोई उम्मीद नहीं थी।<…>इटालियंस के पास नाममात्र के लिए युद्धपोतों की संख्या लगभग दोगुनी और 50% अधिक बंदूकें थीं। उनकी श्रेष्ठता जहाजों की संख्या और आकार दोनों में थी। राइफल वाली बंदूकों के संदर्भ में, एकमात्र हथियार जो आयरनक्लाड की लड़ाई में प्रभावी ढंग से काम कर सकता है, उनके पास एक महत्वपूर्ण श्रेष्ठता थी: दुश्मन के 121 के खिलाफ 276 बंदूकें, और यह लाभ इतालवी बंदूकों की अधिक शक्ति से बढ़ गया था, जो आग लगा सकती थीं ऑस्ट्रियाई गोले से चार गुना भारी गोले। पराजित बेड़े में सफल शॉट्स की कुल संख्या 414 थी, यानी प्रत्येक बंदूक से दागे गए एक से भी कम।

यह पता चला है कि विल्हेम वॉन टेगथॉफ़ के पास सफलता का लगभग कोई मौका नहीं था, लेकिन एडमिरल, बिना किसी हिचकिचाहट के, स्क्वाड्रन को समुद्र में ले गया और इटालियंस से घिरे लिस्से की सहायता के लिए चला गया। ऑस्ट्रियाई बेड़ा एक-दूसरे का अनुसरण करते हुए तीन वेजेज में पंक्तिबद्ध था (युद्धपोत पहले आए, उसके बाद एक लकड़ी का युद्धपोत और फ्रिगेट, पीछे के गार्ड में गनबोट के साथ)। वॉन टेगथॉफ़ का लक्ष्य दुश्मन के गठन को तोड़ने की कोशिश करना और लकड़ी के जहाजों को कवर करने के साथ-साथ बहुत कमजोर तोपखाने को पूरक करने के लिए मेढ़ों का उपयोग करना है। एडमिरल पर्सानो ने अपने स्क्वाड्रन को वेक फॉर्मेशन में सुधार करने का आदेश दिया - जो बख्तरबंद युग के "पुराने" युद्ध बेड़े की एक पुरातन विशेषता है।

"लिसे की लड़ाई में टेगथोफ़।" कलाकार एंटोन रोमाको

वॉन टेगथॉफ की बख्तरबंद मुट्ठी इतालवी संरचना में सूअर की तरह टूट गई, जिससे तुरंत अराजकता और अराजकता फैल गई। पहले हमले के दौरान, एक भी दुश्मन जहाज को टक्कर मारना संभव नहीं था; तब तक, लड़ाई पारंपरिक रूप से लड़ी गई थी - तोपखाने के उपयोग के साथ। ऑस्ट्रियाई फ्लैगशिप "आर्कड्यूक फर्डिनेंड मैक्स" दुश्मन के फ्लैगशिप - "रे डी'इटालिया" के साथ बैठक की तलाश में था।

यहां यह उल्लेख करना आवश्यक है कि रे डी'इटालिया अब एक प्रमुख नहीं था - एडमिरल पर्सानो, युद्ध के दौरान ही, नए अफ़ोंडाटोर मॉनिटर पर जाने की इच्छा रखते थे। वह अपने स्क्वाड्रन को सिग्नल के साथ सूचित किए बिना आगे बढ़ गया, जिसके कारण बेड़े का नियंत्रण खो गया। पर्सानो ने बाद में स्वयं तर्क दिया कि झंडे को नीचे करना और स्क्वाड्रन में किसी अन्य जहाज पर इसे फहराना, सिद्धांत रूप में, बिना अधिक सूचना के देखा जाना चाहिए था, लेकिन... संदेश प्रसारित करने के लिए ट्रांसमीटर जिम्मेदार है।

आइए हम जोड़ते हैं कि लड़ाई के बाद स्क्वाड्रन में सबसे तेज़ युद्धपोत के लिए एडमिरल का संक्रमण बेहद भद्दा लग रहा था - हालांकि एक राय है कि शुरू में तर्क अलग था: पर्सानो ने खुद एक राम का उपयोग करने की उम्मीद की थी। लेकिन यह पता चला कि अफ़ोंडाटोर, एक विशेष टक्कर मारने वाला युद्धपोत, ने कभी किसी को टक्कर नहीं मारी। ऑस्ट्रियाई लोगों के विपरीत, जिन्होंने अपनी जान जोखिम में डालकर उग्रतापूर्वक लड़ाई लड़ी, उनके जहाजों का डिज़ाइन ऐसे बैले के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं था।

एडुआर्ड नेज़बेडा, डाई सीस्च्लाच वॉन लिसा, 1866। कैनवास पर तेल, 1911, वियना में निजी संग्रह। एक ऑस्ट्रियाई तीन-डेक लकड़ी का युद्धपोत इतालवी युद्धपोत रे डि पोर्टोगालो को टक्कर मारता है

हालाँकि, पुल पर वॉन टेगथॉफ़ के साथ "आर्कड्यूक" ने "रे डी'इटालिया" को पछाड़ दिया और राम के पास गया - दो हमले असफल रहे, पारित होने में, पतवार के माध्यम से तोड़ना संभव नहीं था। युद्धपोत "कैसर मैक्सिमिलियन" ने मदद की, जिसने इटालियन के पतवारों को अपने स्पिरॉन से ध्वस्त कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप केवल कारों की मदद से युद्धाभ्यास करना संभव हो गया। एक ऑस्ट्रियाई युद्धपोत ने खुद को सीधे रे डी'इटालिया के सामने पाया, लेकिन किसी कारण से कप्तान ने टकराव में शामिल न होने का फैसला किया, लेकिन "पूरी गति से वापस" आदेश दिया, जिसने जहाज को नष्ट कर दिया - एडमिरल वॉन टेगथॉफ ने "पूर्ण" भेजा गति से आगे बढ़ें" इंजन कक्ष की ओर और "बैक अप के लिए तैयार रहें।" आइए हम फिर से एच. विल्सन को मंच दें:

... "फर्डिनेंड-मैक्स" ने आसानी से अपने धनुष को इतालवी जहाज में घुसा दिया, झटका लगते ही एक पल के लिए ऊपर उठा और फिर गिर गया, जबकि उसका मेढ़ा लोहे के कवच और लकड़ी के तख्ते के माध्यम से दुर्घटनाग्रस्त जहाज में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। एक भयानक दुर्घटना. फर्डिनेंड-मैक्स पर झटकों को मजबूत नहीं कहा जा सकता; टक्कर के समय कई लोग डेक पर गिर गए, और झटका इंजन कक्ष में स्पष्ट रूप से महसूस किया गया, जहां कारों को तुरंत उलट दिया गया। ऑस्ट्रियाई जहाज को कोई नुकसान नहीं हुआ. रे डी'इटालिया, झटका पाकर, स्टारबोर्ड पर बहुत अधिक झुक गया, और फिर, जब फर्डिनेंड-मैक्स उससे दूर चला गया, तो वह बाईं ओर झुक गया, और भयभीत चालक दल उसके डेक पर दिखाई दे रहा था। वह ऐसा था करीब आते ही ऑस्ट्रियाई अधिकारी ने कहा: "क्या अद्भुत डेक है।" एक या दो मिनट के लिए लड़ाई रुक गई, और सभी की निगाहें नष्ट हुए जहाज पर टिक गईं। वह दूसरी और आखिरी बार हिली और भारी मात्रा में नीचे डूब गई .

यहां लिसा की लड़ाई के पूरे पाठ्यक्रम का वर्णन करने का कोई मतलब नहीं है, केवल यह कहना आवश्यक है कि रे डी'इटालिया के चालक दल से, जो तीन के बाद डूब गया था (और पतवार पर कैसर मैक्सिमिलियन के प्रहार को देखते हुए) , सभी चार!) मेढ़े, 166 लोग बच गए और बचाए गए, लगभग चार सौ की मृत्यु हो गई। "फर्डिनेंड-मैक्स" ने कवच और लकड़ी की परत दोनों को तोड़ते हुए, लगभग 15 वर्ग मीटर के क्षेत्र में दुश्मन के पक्ष में एक छेद बनाया।

टक्कर लगने के बाद "रे डी'इटालिया" डूब गया। केंद्र में क्षतिग्रस्त "कैसर" है

परिणाम: एडमिरल पर्सानो युद्ध के मैदान को ऑस्ट्रियाई लोगों के पीछे छोड़कर पीछे हट गए, जबकि दो युद्धपोत हार गए और छह सौ से अधिक लोग मारे गए। एडमिरल विल्हेम वॉन टेगथॉफ के नुकसान में 38 लोग मारे गए, एक भी ऑस्ट्रियाई जहाज नहीं डूबा। इसके बाद कार्लो डि पर्सानो पर मुकदमा चलाया गया, उनका पद छीन लिया गया और उन्हें अक्षमता और कायरता का दोषी पाया गया।

और यूरोपीय नौवाहनविभागों ने, युद्ध के परिणामों का आकलन करते हुए, उत्साहपूर्वक "रैमिंग रणनीति" विकसित करना शुरू कर दिया, यह मानते हुए कि निकट सीमा पर बख्तरबंद जहाजों की लड़ाई अब तोपखाने द्वारा नहीं, बल्कि प्राचीन पुरातनता के लंबे समय से भूले हुए हथियारों द्वारा निर्धारित की गई थी। .

"तालार मनोविकृति" के लक्षण

चूंकि 19वीं शताब्दी में ग्रेट ब्रिटेन एक अग्रणी समुद्री शक्ति थी, यहीं पर मेढ़ों के प्रति जन आकर्षण अपने चरम पर पहुंच गया और अद्भुत नौसैनिकों का जन्म हुआ, जिससे डिजाइनरों के मानसिक स्वास्थ्य के बारे में आश्चर्य हुआ। इसका एक उदाहरण एचएमएस पॉलीपेमस है, जिसे 1881 में बनाया गया था और इसे "राम विध्वंसक" के रूप में वर्गीकृत किया गया था।

विचार इस प्रकार था: रॉबर्ट व्हाइटहेड टारपीडो प्रणाली के आविष्कार के बाद (फिर से, नवीनतम और बहुत प्रगतिशील हथियार, जिसने 1875 तक 600 गज की सीमा के साथ 18 समुद्री मील तक की गति विकसित की!) बेड़े को उच्च की आवश्यकता थी- स्पीड डिस्ट्रॉयर बिना पहचाने बड़े लक्ष्य तक पहुंचने और टॉरपीडो फायर करने और दण्ड से मुक्त होकर भागने में सक्षम है। यहां मुख्य शब्द "हाई-स्पीड" है, और इसलिए जहाज की हाइड्रोडायनामिक्स आदर्श के करीब होनी चाहिए - इसलिए असामान्य सिगार के आकार का पतवार, न्यूनतम सुपरस्ट्रक्चर वाला एक बहुत ही निचला और संकीर्ण डेक और 356 के पांच पानी के नीचे टारपीडो ट्यूब मिमी कैलिबर.

“राम के बारे में क्या?! - उन्होंने एडमिरल्टी में कहा - आप राम के बिना नहीं रह सकते! इसके अलावा, आप इसके अंदर एक और टारपीडो ट्यूब डाल सकते हैं!” बेड़े के मुख्य अभियंता, नथानिएल बार्नाबी ने अपने कंधे उचकाए और आदेश पूरा किया, मूल डिजाइन को बदल दिया - पॉलीपेमस चार मीटर से अधिक लंबे एक राम तने से सुसज्जित था, जिसके सिरे पर एक टारपीडो ट्यूब कवर था . आवेदन योजना? हाँ, बहुत सरल! टारपीडो विध्वंसक बहादुरी से दुश्मन के बंदरगाह में घुस जाता है, अठारह टॉरपीडो का गोला बारूद दागता है, और यदि यह चूक जाता है, तो यह लक्ष्य को भेद देता है! तोपखाना हथियार? ओह, ये काईदार परंपराएँ! लेकिन हमें अंधेरे अतीत को श्रद्धांजलि देनी चाहिए, आइए अभी भी छह 25-मिमी डबल-बैरेल्ड नॉर्डेनफेल्ड बंदूकें स्थापित करें!

राम "पॉलीपेमस"

मामला परीक्षण और अभ्यास से आगे नहीं बढ़ पाया - ब्रिटिश नौसेना के पूरे इतिहास में पॉलीफेमस एकमात्र टारपीडो-रैम विध्वंसक बना रहा। हालाँकि, विभिन्न तकनीकी नवाचारों के लालची अमेरिकियों ने एक एनालॉग बनाने का फैसला किया, और इस विचार को पूर्ण और चमकदार पूर्णता में लाया - सिगार के आकार का जहाज यूएसएस कटहदीन (1883 में निर्मित), सिल्हूट में लगभग समान, कोई हथियार नहीं था . बिल्कुल भी। बिल्कुल भी। कोई टॉरपीडो या तोपखाना नहीं, उनकी आवश्यकता क्यों है?! केवल एक राम!

"कैटाडिन", अपनी सभी विशिष्टता के लिए (बिना हथियारों के दुनिया में एकमात्र युद्धपोत!) एक असफल परियोजना साबित हुई - और इसलिए नहीं कि इच्छित उपयोग योजना शुरू से ही बेतुकी थी। गहरी लैंडिंग (पतवार का 90% पानी के नीचे था) ने गति और गतिशीलता को तेजी से कम कर दिया, परिसंचरण त्रिज्या अस्वीकार्य रूप से बड़ी हो गई - यह इस तथ्य के बावजूद कि कटहदीन को राम के साथ हमला करने के लिए बाध्य किया गया था। निष्पक्ष होने के लिए, हम ध्यान दें कि 1898 के अमेरिकी-स्पेनिश युद्ध के दौरान, यह अभी भी चार 6-पाउंडर बंदूकों से सुसज्जित था, लेकिन बस इतना ही। मुख्य रहस्य यह बना हुआ है कि 97 (शब्दों में - सत्तानबे!) चालक दल के सदस्य इस जहाज पर क्या कर रहे थे - यदि शुरू में हथियार उपलब्ध नहीं कराए गए थे?!

"कटहदीन" की "सामने" छवि

सामान्य तौर पर, मेढ़ों ने वास्तविक दुश्मन की तुलना में उनके स्क्वाड्रन के जहाजों को बहुत अधिक नुकसान पहुंचाया - बार-बार टकराव के परिणाम अक्सर विनाशकारी होते थे। अपने लिए जज करें:

1869, रूसी साम्राज्य। युद्धपोत "क्रेमलिन" ने धनुष के प्रहार से फ्रिगेट "ओलेग" को डुबो दिया। 1871 में, क्रोनस्टेड बंदरगाह में, दो-बुर्ज बख्तरबंद फ्रिगेट "एडमिरल स्पिरिडोव" ने तीन-बुर्ज "एडमिरल लाज़रेव" को टक्कर मार दी - 0.65 वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ एक छेद के माध्यम से पानी। आसन्न डिब्बों से टकराया, रोल आठ डिग्री तक पहुंच गया।

1875, ब्रिटेन। युद्धपोत आयरन ड्यूक ने सिस्टरशिप वैनगार्ड को टक्कर मार दी और डुबो दिया।

1878, जर्मनी। युद्धपोत कोनिग विल्हेम एक अन्य युद्धपोत ग्रोसर कुर्फर्स्ट से टकरा गया, बाद वाला जल्द ही डूब गया।

1891, ब्रिटेन फिर से। युद्धपोत कैंपरडाउन ने भूमध्यसागरीय बेड़े के प्रमुख जहाज, नवीनतम प्रथम श्रेणी युद्धपोत विक्टोरिया को डुबो दिया, जिसे सिर्फ एक साल पहले बनाया गया था। स्क्वाड्रन कमांडर एडमिरल जॉर्ज ट्राइटन सहित 321 चालक दल के सदस्य मारे गए। विक्टोरिया मात्र दस मिनट में डूब गई।

इसी तरह के कई मामलों के बावजूद, "ड्रेडनॉट" और "केवल बड़ी बंदूकें" अवधारणा के आगमन तक "रैमिंग रणनीति" की मांग बनी रही - बेड़े लंबी दूरी पर रैखिक तोपखाने युद्ध के सिद्धांत पर लौट आए। हालाँकि, प्रथम विश्व युद्ध के बाद ही मेढ़े गायब होने लगे...