Durata utile buona pastiglie dei freni circa 30 - 40.000 chilometri, quelli brutti sono circa 10 - 15.000, prima o poi bisognerà comunque cambiarli, semplicemente si consumano per le continue frenate. Certo, puoi andare in una stazione di servizio dove faranno tutto il lavoro per te, ma è meglio poterlo fare da solo e puoi risparmiare circa 500 rubli. Come avrai intuito, ti mostrerò usando come esempio la mia macchina; ovviamente, come al solito, sarà disponibile una versione video dell'articolo. Quindi leggiamo e guardiamo...

Ad essere onesti, il processo è molto semplice e simile a quasi tutte le auto a trazione anteriore. Pertanto, sarà utile quasi a tutti! Se parliamo di tempo, ci vorranno circa 30-40 minuti su entrambi i lati, compreso il sollevamento dell'auto su un martinetto e lo svitamento della ruota.

Di che cosa hai bisogno?

Prima di passare alla sostituzione, prepariamo gli strumenti necessari e acquistiamo anche i materiali di consumo, questi non sono solo pastiglie (ne parleremo più avanti), è anche lubrificante per le guide e il pistone della pinza stessa.

Quindi per la mia auto mi serve una chiave da 10mm, una chiave a gas, un cacciavite, lubrificante, elementi di attrito e basta.

Il lubrificante è stato acquistato appositamente per le guide, una bustina costa 120 rubli. Protegge e lubrifica gli interni.

Fondamentalmente le pinze sono fissate da due bulloni (in alto e in basso), spesso sono le guide stesse, di solito la chiave è su “10”, raramente su “13”. A volte vale la pena prendere anche il “18”, ho una noce dentro che A VOLTE bisogna tenerla in mano (tuttavia, non importa quante volte l’ho cambiata, non è mai tornata utile).

Informazioni sulle pastiglie dei freni (azienda KOTL)

Spesso mi viene chiesto: quali prendere? Ragazzi, cercate e sperimentate, è l’unico modo! So per esperienza che quelli originali durano MOLTO LUNGO. Ho comprato anche aziende HI-Q, anche loro non vogliono niente, circa 20-25.000 chilometri, ma scrivono di loro che sono in anticipo.

Pertanto, ho deciso di provare un'altra azienda, ho preso un produttore nazionale, ma lo produce utilizzando la tecnologia austriaca, come si può vedere dal nome "KOTL". Il venditore del negozio ha detto che questi sono tra i migliori al momento. Per me è importante che non scricchiolino, siano moderatamente morbide e durino a lungo, almeno 25.000 km.

L'ho preso anche con dei cigolii, sono sul fondo dello strato di attrito, quando si verifica un'usura critica iniziano a emettere cigolii, il che significa che devono essere sostituiti.

Il costo è di circa 650 - 700 rubli, l'ho comprato molto tempo fa (circa un mese fa), purtroppo è andata persa la ricevuta, ma credo che questo non sia così importante.

Cambiamo vicino a casa

Ho una zona asfaltata vicino a casa mia, ho un martinetto, gli attrezzi necessari, due mani: perché non cambiarla tu stesso? Detto fatto.

Iniziare

Mettiamo la macchina sul freno a mano, se necessario bisognerebbe mettere qualcosa sotto le ruote (come assicurazione), ho anche messo la “P” (PARCHEGGIO). Un altro dettaglio importante, è necessario svitare il tappo del serbatoio del liquido dei freni (rimuoverlo o consentire l'accesso all'aria - aprirlo leggermente). Questo viene fatto per disinnescare l'atmosfera all'interno del sistema in modo che il pistone della pinza possa essere facilmente estratto.

Alzare la macchina

Come al solito, prima allentiamo i dadi con una chiave per ruote (IMPORTANTE, non rimuoverli completamente, semplicemente “strapparli”; di solito sono avvitati molto stretti).

Quindi alziamo il martinetto e solleviamo l'auto, infine smontiamo la ruota.

Processo di sostituzione

Davanti a noi c'è l'impianto frenante, dobbiamo svitare due bulloni in alto e in basso, come mostrato in figura, rimuoverli

Quindi premere il pistone con un cacciavite per liberare le pastiglie, altrimenti sarà problematico smontare la struttura

La pinza vede tutto, basta sollevarla, puoi agganciarla alla molla. Ci sono due pad davanti a noi; usiamo un cacciavite per estrarli. Installazione di nuovi

Prima di assemblare il sistema completo, ispezioniamo le cuffie di guida e la cuffia del pistone. Dovrebbero essere senza alcun danno, non devono esserci crepe e soprattutto nessuno strappo; se ce ne sono, li CAMBIIAMO. CONSIGLIO inoltre a tutti di utilizzare grasso speciale per le guide delle pinze. RICORDA: dovrebbero camminare liberamente, non “bloccati”!!! Se ciò si verifica, le pastiglie e i dischi dei freni si consumeranno rapidamente.

Puoi anche lubrificare il pistone stesso; se non lo lubrificate da molto tempo, devi assolutamente farlo! Di solito il grasso si trova anche sotto il bagagliaio.

Le pastiglie dei freni garantiscono una guida sicura. Le parti si trovano sul disco (tamburo). Durante la frenata la pressione esercitata sul pedale viene trasmessa alle pastiglie. I pezzi di ricambio vengono premuti contro il tamburo. La rotazione delle ruote si arresta.

Quali tipi di pastiglie freno esistono?

Ci sono pastiglie dei freni posteriori e anteriori.

L'usura delle pastiglie dei freni dipende da diversi fattori:

• Stile di guida;
• Tempo atmosferico;
• Stato del manto stradale;
• Qualità dei cuscinetti.

Come sostituire le pastiglie dei freni posteriori?

Le pastiglie dei freni posteriori devono essere sostituite regolarmente. L'usura di un componente è segnalata da uno sgradevole sibilo e rumore stridente che si verifica quando la macchina si ferma. Si consiglia di cambiare le pastiglie dopo 30-40 mila km, a seconda delle condizioni operative.

Sostituzione pastiglie freno anteriori

È meglio acquistare pezzi di ricambio originali. È obbligatorio sostituire contemporaneamente le pastiglie dei freni su entrambe le ruote dello stesso asse. In caso contrario, la manovrabilità del veicolo diminuirà a causa dell'usura irregolare. Dopo aver installato le parti sul tamburo, evitare frenate brusche per le prime due centinaia di chilometri.

Per sostituire le pastiglie dei freni è necessario rimuovere le ruote dal veicolo. Quindi i perni vengono espulsi dalla pinza e le molle vengono rilasciate. Rimuovere i cuscinetti interni ed esterni. Le guide e il tamburo vengono accuratamente puliti da sporco e polvere. Installare nuovi cuscinetti. Controllare il livello del liquido dei freni. L'algoritmo di sostituzione può differire a seconda del modello di auto.

Come sostituire le pastiglie dei freni anteriori?

Le pastiglie dei freni anteriori si consumano due volte più velocemente di quelle posteriori. Per sostituire le parti, è necessario prima rimuovere le ruote. Quindi è necessario piegare i bordi della piastra di bloccaggio che impedisce lo srotolamento dei bulloni. Successivamente, svitare la connessione. Sollevare la pinza e rimuovere le pastiglie dalla guida. Prima di installare le parti, spostare il pistone il più possibile all'interno del cilindro. La procedura per la sostituzione delle pastiglie dei freni è quasi la stessa per tutte le marche di automobili, ma potrebbero esserci lievi differenze.

Se l'usura è eccessiva, la rimozione delle parti può diventare un problema serio. Avrai bisogno di strumenti e attrezzature per lo smantellamento. Solo gli specialisti possono eseguire una sostituzione rapida e di alta qualità delle pastiglie dei freni. Ti consigliamo di utilizzare i servizi di un centro di assistenza che disponga sempre di ricambi auto originali per Chevrolet, Mazda, Toyota o altre marche automobilistiche in cui sono specializzati. Gli specialisti dei centri assistenza sostituiranno in modo rapido ed efficiente le pastiglie dei freni usurate di qualsiasi tipo nel più breve tempo possibile.

Gli editori del sito augurano ai loro lettori strade agevoli e un cambio tempestivo delle pastiglie dei freni della loro auto: la sicurezza viene prima di tutto.
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Una nota!

Nelle auto moderne le cose sono un po’ più complicate. La distribuzione elettronica della frenata (EDC) controlla (utilizzando sensori di velocità) se è necessario applicare una maggiore forza frenante all'asse anteriore o posteriore. A seconda di quali hanno la presa migliore in questo momento.

Il sistema ABS, se una delle ruote slitta, riduce la pressione del liquido dei freni diretta alla sua pinza e attiva la frenata ad impulso, impedendone il bloccaggio.

Importante!

Le pastiglie dei freni sono l'elemento esecutivo dell'impianto frenante. Se vengono utilizzati in modo intensivo, la frenata sarà inefficace.

Come sono realizzate le pastiglie dei freni?

La base del loro design è una base (piastra) in acciaio, sulla quale sono posizionati i marchi del produttore, la data di produzione e altre informazioni.

Il secondo elemento principale è lo strato di attrito, cioè la superficie di lavoro. Tra lo strato di attrito e la base in acciaio si trovano uno strato adesivo e uno strato isolante e smorzante.

Una nota!

Come accennato in precedenza, le pastiglie dei freni sono anche responsabili del comfort di guida. Pertanto, nei blocchi progettati per auto premium, vengono utilizzati elementi di smorzamento aggiuntivi.

Può trattarsi di una pellicola smorzante tra la base del blocco e il morsetto, oppure un foglio di smorzamento (uno strato metallico ricoperto di gomma e carta siliconata) utilizzato tra il blocco e il morsetto o, facoltativamente, tra il materiale di attrito e la base del blocco.

La terza soluzione (senza escludere l'utilizzo delle precedenti) è un sollevatore di carico fissato alla base del blocco, il cui compito è quello di modificare la frequenza di vibrazione del blocco durante la frenata, calmandone di conseguenza il funzionamento. .

Il materiale di attrito della guarnizione è costituito da una miscela di metalli (ad esempio lana d'acciaio), riempitivi (ad esempio ossido di ferro), agenti distaccanti (ad esempio polvere di coke) e materiali organici (ad esempio resine). Le proporzioni sono il segreto di ogni produttore.

Qual è la durata delle pastiglie dei freni?

Ciò dipende da una serie di fattori come:

• La qualità del materiale di attrito con cui è realizzato il blocco.
• Come funziona la cooperazione tra disco freno e pastiglia freno.
• Condizioni del disco del freno: ad esempio, un disco deformato causerà rapidi danni all'unità.
• Il modo in cui guidi. Sport, guida aggressiva, guida frequente in montagna, guida frequente in città: tutto ciò provoca un'usura accelerata dei blocchi.

Naturalmente si può presumere che le pastiglie freno di buona marca, se utilizzate correttamente, possano durare fino a 70.000 km. Quelli più economici costano dai 20 ai 30mila. km, ovviamente.

Una nota!

I sintomi di pastiglie dei freni danneggiate sono, ovviamente, una bassa efficienza di frenata e tutti i tipi di rumore durante la guida e la frenata. Ciò può essere causato da sensori di usura sui cuscinetti acustici (inserti metallici), progettati per avvisare in caso di spessore insufficiente dello strato di attrito.

Le auto premium utilizzano sensori elettronici dello spessore delle pastiglie dei freni. Ti avvisano quando l'unità è troppo piccola con una luce sul cruscotto. I blocchi vengono sostituiti quando lo spessore del rivestimento di attrito è inferiore a 3 mm. Anche quando il guscio è rotto, scheggiato o usurato in modo non uniforme (ad esempio, smussato su un lato).

Come sostituire le pastiglie dei freni in un'autovettura?

I tasselli vengono sempre sostituiti in coppia su un asse (anteriore o posteriore) o su entrambi gli assi del veicolo. Sono selezionati per un modello specifico, anno di produzione e versione del motore dell'auto.

Una nota!

Le pastiglie di alta qualità prolungano la durata dei dischi dei freni. Quelli più economici, se il loro guscio è duro, riescono a tagliarli efficacemente.

• La riparazione inizia con l'allentamento dei bulloni che fissano i cerchioni ai mozzi.
• Il veicolo deve essere immobilizzato e sollevato. In officina - su un ascensore. A casa: sollevare il telaio utilizzando un martinetto (posizionarlo in un luogo destinato al supporto: su di esso sono presenti dei segni).
• Le ruote devono essere svitate e rimosse.
• Il prossimo passo è svitare le pinze dei freni. Svitare i bulloni può essere complicato a causa della loro cassaforma. Per facilitare lo smontaggio delle viti sono necessari attrezzi speciali e lubrificanti penetranti.

Dopo aver smontato il morsetto, non deve essere “sospeso” dalla linea del freno, per non danneggiare il cavo.

Questa è una buona occasione per verificare lo stato dei tubi flessibili dei freni.

• La fase successiva della riparazione consiste nel controllare le condizioni dei pistoni dei freni. I sigilli in essi contenuti molto spesso si rompono e gli stessi pistoni metallici possono corrodersi. Il motivo è la sostituzione prematura del liquido dei freni.
• Il passo successivo è inserire i pistoni, installare le pastiglie dei freni nei morsetti e rimontarli. Le auto premium dovrebbero avere sensori installati per misurare lo spessore del blocco.
• Le guide dei pattini devono essere lubrificate con grasso al rame per alte temperature e le fessure dei terminali devono essere pulite. I terminali stessi devono essere puliti dalla corrosione, ad esempio utilizzando una spazzola metallica.

Possono anche essere accuratamente puliti, sgrassati e verniciati. Questa è una buona protezione contro la ruggine.

• I passaggi successivi consistono nell'installare il morsetto, avvitare la ruota e abbassare l'auto.
• Dopo aver sostituito tutte le pastiglie dei freni, controllare il livello del liquido dei freni e l'impianto.

Dopo aver assemblato i blocchi, vale la pena ricordare che le prime centinaia di chilometri non dovrebbero frenare rapidamente, perché i blocchi devono essere posizionati correttamente.

Una nota!

Eventuali deviazioni dallo standard, come trazione del veicolo in frenata, scarsa prestazione di frenata o rumore, sono il risultato di un montaggio improprio dei blocchi. Dovresti ripeterlo il prima possibile.

Sostituzione delle pastiglie dei freni: da soli o in officina?

Quanto costa sostituire le pastiglie dei freni? prezzo medio in officina sono 2000-3000 mila rubli. Nei workshop professionali, tale scambio dura fino a un'ora. Su richiesta del cliente, i meccanici possono ordinare e acquistare autonomamente le pastiglie dei freni per un modello di auto specifico.

Perchè scegliere un ricambio d'officina?

• Il costo del servizio è basso e i tempi di riparazione sono brevi.
• Le pastiglie freno sono garanzia di guida sicura, quindi un montaggio errato può compromettere la tua sicurezza e quella degli altri.
• Durante la sostituzione, il meccanico può verificare lo stato dei restanti componenti dell'impianto frenante e, se necessario, ripararli o sostituirli. Ciò riguarda principalmente i tubi flessibili e i pistoni dei freni.
• L'utilizzo di strumenti e attrezzature specializzati in officina (come un ascensore) rende le riparazioni più facili e veloci.

Quali sono i rischi se si sostituiscono da soli le pastiglie dei freni?

• Ciò è particolarmente scomodo senza ascensore.
• È necessario disporre di una gamma di strumenti.
• L'hobbista deve dedicare molto tempo alla sostituzione e potrebbe incontrare problemi che potrebbero superare le sue capacità.
• Un montaggio improprio dei blocchi causerà lo spostamento del veicolo durante la frenata o risulterà in prestazioni di frenata scadenti, con conseguente scarsa sicurezza.
• In alcuni modelli di veicoli, la sostituzione delle unità richiede il collegamento del veicolo a un computer diagnostico in modo che il pistone del freno possa essere retratto.

23.01.2013

Negli articoli precedenti abbiamo già imparato quanto spesso è necessario cambiare i freni, quando sostituirli e come controllarne l'usura:

In questo articolo passeremo direttamente alla sostituzione delle pastiglie dei freni anteriori.

Quindi, per lavoro abbiamo bisogno di:

• bombola spray;
• wd-40 - lo usiamo ovunque sia impossibile svitare gli elementi di fissaggio;
• chiavi inglesi, chiavi impostate su “13”;
• nuovo set di pastiglie dei freni;
• cric per auto;
• cacciavite piatto.

Prima di iniziare il lavoro, assicurati di posizionare l'auto su una superficie piana, inserire la prima marcia e inserire il freno a mano. Posiziona le "scarpe" (metà dei mattoni) sotto le ruote posteriori su entrambi i lati.

Come rimuovere le pastiglie dei freni anteriori?

1. La prima cosa da fare è allentare i bulloni della ruota su entrambi i lati, nota: basta ALLENTARE!
2. Posizionare il martinetto sotto l'auto e sollevare la ruota anteriore (posizionare il martinetto su una superficie piana).
3. Svitare completamente il supporto della ruota anteriore e rimuovere la ruota.
4. Per comodità giriamo completamente il volante verso la ruota smontata: se la ruota sinistra è stata rimossa, giriamo completamente il volante verso sinistra.
5. Presta attenzione all'immagine: prendi una chiave inglese da 13 mm e svita questo bullone, dopo aver prima piegato (raddrizzato) la controchiave. Non perdere i bulloni, perché... dovrai reinstallarlo (vale la pena notare che alcuni produttori di pastiglie dei freni inseriscono nuovi elementi di fissaggio nella scatola).
6. Apriamo il fusto del liquido dei freni, con l'aiuto di una siringa versiamo del liquido nel barattolo in modo da lasciare una riserva nel caso in cui il livello del liquido salga. Se il liquido è al livello minimo, il che è molto pericoloso, non è necessario scaricare nulla.
7. Spostiamo la pinza (sotto il numero 1 nello schema) e accediamo alle pastiglie.
8. Successivamente dobbiamo spingere nuovamente il pistone del freno nel cilindro. Perché Man mano che le pastiglie si usurano, il pistone viene spinto sempre più fuori dal cilindro. Per fare ciò troviamo un foro di ispezione (indicato dal numero “A” nello schema). Quindi, prendi un cacciavite a testa piatta e infilalo nel foro di ispezione tra la pastiglia e il pistone del freno. E iniziamo a spingere nuovamente il pistone nel cilindro. Non applicare troppa forza; il pistone deve muoversi in modo uniforme e nel tempo.
9. Rimuoviamo gli elementi di fissaggio del tubo del freno in modo che non interferiscano.
10. Spostiamo la pinza.
11. Rimuovere le pastiglie dei freni.

Come installare le pastiglie dei freni anteriori?

1. Prendiamo nuove pastiglie freno e le posizioniamo saldamente nelle scanalature del disco freno: appoggiamo le pastiglie con le antenne contro i fermi e le premiamo contro il disco (guarda la foto).
2. Chiudere la pinza.
3. Stringiamo il bullone e non dimentichiamo di piegare la rondella di controllo.
4. Mettiamo a posto il tubo del freno.
5. Mettiamo la ruota e serriamo i supporti in modo incrociato.
6. Aggiungere il liquido dei freni nel serbatoio e chiuderlo.

Quando si sceglie un nuovo veicolo, molte persone prestano particolare attenzione a parametri del sistema di sicurezza attiva come il numero di airbag, la presenza di un sistema di controllo della stabilità, un sistema di avviso di deviazione dalla corsia e una serie di altri. Ma mentre prestiamo attenzione alle opzioni dell'auto apparentemente molto importanti, dimentichiamo di verificare l'affidabilità del sistema di sicurezza più elementare: l'affidabilità dei freni.

I freni hanno il compito di rallentare l'auto e di fermarla completamente. Se il tuo veicolo ha un sistema frenante "sano" e lo mantieni in buone condizioni di funzionamento (tenendo presente il nostro), allora potresti non dover mai usare gli airbag o imparare a tue spese le zone di deformazione della tua auto.

COME FUNZIONA UN IMPIANTO FRENANTE PER UN'AUTO?

Diamo una rapida occhiata a come funziona il sistema frenante di un'auto. La maggior parte dei modelli moderni sono dotati di freni a disco su tutte e quattro le ruote, anche se alcuni veicoli sono ancora dotati di freni a tamburo sulle ruote posteriori e freni a disco sulle ruote anteriori (variante americana). Quando si preme il pedale del freno in un veicolo dotato di freni a disco, una serie di pastiglie resistenti al calore si fissano sul rotore del freno rotante, utilizzando l'attrito per rallentare le ruote, fino a fermare il veicolo.

Con il passare del tempo, queste pastiglie si consumano, riducendo la loro capacità di rallentare il veicolo. Ecco perché è importante sostituire le pastiglie esattamente quando se ne rende necessario; tuttavia, non è sempre necessario andare da un meccanico per far riparare i freni della tua auto. Anche se la riparazione dell'impianto frenante stesso è meglio lasciarla ai professionisti, la sostituzione delle pastiglie dei freni è un tipo di lavoro che puoi svolgere da solo e a casa.

In questo articolo parleremo di come cambiare le pastiglie dei freni, un processo abbastanza semplice che può farti risparmiare un viaggio in officina. Continua a leggere per scoprire come capire quando è il momento di passare a nuovi pad.

QUANDO CAMBIARE LE PASTIGLIE DEI FRENI?

Innanzitutto ricorda quanto segue: è molto pericoloso per la tua vita e per quella degli altri ritardare la sostituzione delle pastiglie dei freni. Dato che usi regolarmente i freni per migliaia di chilometri, le pastiglie dei freni si consumano gradualmente, la loro capacità di fermare l'auto diminuisce gradualmente. Ma come fai a sapere quando è il momento di sostituire le pastiglie?

Fortunatamente, determinare quando la tua auto necessita di manutenzione ai freni non è poi così difficile. I freni a disco di solito includono una parte chiamata indicatore di usura. Un indicatore di usura è un piccolo pezzo di metallo attaccato alla pastiglia del freno che entra in contatto con il rotore del freno quando il materiale della pastiglia si è consumato fino a un certo livello. Quando premi il pedale del freno e senti un forte rumore stridente, sai che è l'indicatore di usura che interagisce con il rotore del freno. Questo rumore indica che i freni del tuo veicolo necessitano di ispezione.

In altre parole, se i tuoi freni fanno molto rumore, non esitare a risolvere il problema il più rapidamente possibile.

Se decidi di affrontare il problema da solo, ci sono alcuni altri segnali che i tuoi freni si stanno consumando. Se le pastiglie dei freni sono molto usurate, potrebbero lasciare segni circolari o scanalature sui rotori dei freni. Questi segni, o graffi come vengono comunemente chiamati, sono molto simili ai solchi dei dischi in vinile e indicano che i pad devono essere sostituiti urgentemente. Se i graffi sui dischi sono particolarmente profondi, potrebbe essere necessario sostituire anche i dischi stessi. Se le scanalature non sono troppo profonde nella superficie del rotore del freno, puoi lucidarlo su una lucidatrice per conferire al disco una superficie nuova e liscia. In genere, rifare la superficie di un set di rotori dei freni costa molto meno che sostituirli completamente.

Mentre controlli le pastiglie, è una buona idea controllare anche i tubi dei freni per individuare eventuali crepe e buchi. Se si verificano problemi (o perdite) nei tubi dei freni, la pressione nell'impianto frenante diminuirà gradualmente e l'impianto frenante della tua auto non funzionerà correttamente e talvolta ciò può portare al guasto completo del sistema. Assicurati di ispezionare attentamente anche tutte le connessioni. I freni dovrebbero essere sigillati a questa estremità del sistema in modo che non si vedano gocce di liquido dei freni vicino alla ruota. Se trovi una perdita, prova a trovare la fonte. A seconda delle tue capacità, puoi riparare tu stesso la perdita o chiamare un professionista per chiedere aiuto. In ogni caso, risolvi il problema il più rapidamente possibile. Anche una piccola perdita nell'impianto frenante idraulico può essere molto pericolosa.

Le pastiglie dei freni della tua auto dovrebbero durare decine di migliaia di chilometri, ma ciò dipende in gran parte dal veicolo specifico e dal tuo stile di guida. Più usi i freni, minore sarà la durata delle pastiglie dei freni. Quando arriva il momento di sostituirli, non aver paura di effettuare le riparazioni da solo.

PREPARAZIONE DELL'AUTO PER LA SOSTITUZIONE PASTIGLIE FRENO

Riparazione dei freni, soprattutto quando stiamo parlando Sostituire le pastiglie dei freni non significa sempre un lavoro impegnativo e duro, ma una preparazione adeguata può accelerare il processo e renderlo persino più sicuro. Parliamo di come preparare la tua auto per partire.

Inizia posizionando dei blocchi sotto la tua auto per fissarla ed evitare che si muova mentre lavori sulle pastiglie dei freni. Quindi allenta (ma non rimuovere completamente) i dadi della ruota su cui cambierai le pastiglie, ad esempio, come se stessi cambiando le gomme.

Quindi usa un martinetto per sollevare l'auto e fissarla. Questo passaggio è molto importante. La sostituzione delle ruote dell'auto è una procedura abbastanza rapida (come confermato dal nostro articolo “”), ma la sostituzione delle pastiglie dei freni richiede molto più tempo. Inoltre, quando si lavora con i cuscinetti, sotto l'auto si trova una parte maggiore del corpo rispetto a quando si lavora con i pneumatici per auto. Proteggersi il più possibile dalla caduta dell’auto è fondamentale in questa fase. Dopo aver posizionato l'auto sui martinetti, oscillarla leggermente. Sarebbe molto meglio se l'auto cadesse dai martinetti adesso piuttosto che mentre si sostituiscono le pastiglie stesse. Preoccupati per la tua sicurezza.

Ora che l'auto è in aria (al giusto livello di sicurezza), svita completamente i dadi e rimuovi le ruote. Ciò esporrà i rotori dei freni, le pinze dei freni e le pastiglie dei freni del tuo veicolo.

Quindi ora la tua macchina è pronta per partire. Ma cosa ti serve direttamente per sostituire le pastiglie dei freni se sei a casa? Nella prossima parte del nostro articolo parleremo degli strumenti necessari per portare a termine il lavoro.

ATTREZZI PER SOSTITUZIONE PASTIGLIE FRENO

Gli strumenti per la riparazione dei freni, in particolare quelli utilizzati per sostituire le pastiglie dei freni, non causeranno ulteriori grattacapi e non richiedono competenze particolari per l'utilizzo. Infatti, puoi trovarli facilmente ovunque (ad esempio sul sito) o in una sezione apposita del tuo ipermercato preferito.

Ecco un breve riepilogo di ciò di cui avrai bisogno e perché:

* Tubo a forma di C - serve per esercitare pressione sul kit pinza e spingere il pistone fino in fondo, riportando i freni nella posizione originale non appena le nuove pastiglie sono a posto. Nota: alcuni veicoli richiedono l'uso di uno speciale attrezzo per pinza freno per ritrarre completamente il pistone della pinza. Ricorda, prima di iniziare qualsiasi lavoro di riparazione, non è mai una cattiva idea fare una piccola ricerca e scoprire esattamente quali strumenti sono necessari per eseguire un compito particolare sul tuo veicolo.

* Chiave inglese - allentare i bulloni della pinza. Puoi scegliere tu stesso la marca delle chiavi, ma non dimenticare le specifiche di qualsiasi veicolo.

* Chiave per dadi ruota - rimuovere i dadi che fissano la ruota.

* Guanti - sono necessari per proteggere le mani dalle sostanze chimiche e dallo sporco che potresti incontrare durante la procedura.

* Respiratore e occhiali di sicurezza - è necessaria una maschera per evitare l'inalazione della polvere dei freni e occhiali per proteggere gli occhi da piccoli pezzi di metallo e liquidi chimici mentre si interviene direttamente sulla sostituzione delle pastiglie.

* Nuove pastiglie dei freni - il loro scopo è ovvio: sostituire le pastiglie dei freni usurate.

Molti di voi probabilmente hanno già la maggior parte di questi strumenti automobilistici conservati nel garage o nell'area di lavoro. In altre parole, non è necessario essere un meccanico professionista per sostituire da solo le pastiglie dei freni. Vale la pena notare che anche l’acquisto di nuovi assorbenti non ti costerà un bel soldo. Puoi acquistare facilmente un set standard in qualsiasi negozio di ricambi auto oppure online. In genere, i prezzi vanno da 40 a 100 dollari USA.

RIMOZIONE VECCHIE PASTIGLIE FRENO

Ora che la tua auto è in aria e saldamente al suo posto, con tutti gli strumenti a portata di mano, è ora di iniziare a fare ciò che intendevi fare fin dall'inizio: rimuovere le vecchie pastiglie dei freni e sostituirle con delle nuove.

Analizziamo velocemente in che fase ci troviamo in questo momento. L'auto viene fissata in aria, le ruote e i pneumatici vengono rimossi per esporre i rotori e le pinze dei freni. Per rimuovere le pastiglie dei freni usurate, dobbiamo prima rimuovere le pinze. Utilizzare una chiave per allentare i bulloni della pinza che li tengono in posizione, quindi rimuovere completamente i bulloni (o indietro fino in fondo).

Una volta rimossi i bulloni, sollevare le pinze dal rotore del freno. Saranno comunque collegati all'auto tramite i tubi dei freni. Le seguenti informazioni sono molto importanti: non lasciare che le pinze pendano su questi tubi. Ciò può causare danni ai tubi dei freni, che a loro volta possono portare a un malfunzionamento dell'impianto frenante. Collegare invece le pinze alle parti vicine della sospensione utilizzando un filo o un filo. Assicurati che le linee dei freni siano libere di allentarsi e non pizzicate, piegate o nel percorso di uno qualsiasi degli strumenti che utilizzerai durante il processo.

Dai un'occhiata al disco del freno, che ora non è coperto dalla pinza. Se il disco presenta graffi o scanalature profonde, probabilmente sì ci sarà il desiderio di lucidare la superficie o sostituire i dischi con altri nuovi. Ricorda che è molto importante prestare attenzione a tutte le piccole cose quando esegui le riparazioni da solo, quindi dovresti avere una levigatrice o nuovi dischi.

Ora che hai rimosso le pinze dei freni, puoi vedere direttamente le pastiglie dei freni. Solitamente vengono tenuti in posizione con borchie o bulloni, o talvolta entrambi. Rimuovere qualsiasi tipo di hardware che fissa le pastiglie alla pinza e rimuovere le pastiglie.

Ora ispeziona le pastiglie. Sembrano troppo usurati? Sono relativamente sottili rispetto ai nuovi assorbenti che hai acquistato? Se è così, allora hai preso la decisione giusta ed è ora di installarne di nuovi.

Finora tutto sta andando alla grande! Ora che abbiamo rimosso con successo le vecchie pastiglie, installiamone di nuove e terminiamo questa piccola riparazione del sistema frenante.

INSTALLAZIONE NUOVE PASTIGLIE FRENO

È quasi ora di installare le nuove pastiglie dei freni. Ma prima di poterlo fare, c'è un altro passaggio che devi completare. È necessario rimuovere manualmente il pistone della pinza.

Se guardi all'interno della pinza, vedrai uscire un pistone cilindrico: questa parte spinge lato interiore pastiglie dei freni. Vedrai che questo pistone si è adattato alle pastiglie usurate, quindi dovrai ripristinarlo nella sua posizione originale prima che le pinze, insieme alle pastiglie nuove e più spesse, vengano installate in posizione.

Prima di ripristinare il pistone della pinza, sarebbe una buona idea rimuovere il tappo che copre il serbatoio del liquido dei freni. Se non lo fai, dovrai fare i conti con una quantità significativa di fluido pressurizzato.

Ora che hai rimosso il tappo del serbatoio, arriva il momento in cui avrai bisogno di un morsetto a forma di C. Posizionare l'estremità con la vite sul pistone. Se preferisci puoi utilizzare un pezzetto di corteccia per proteggere la superficie del pistone. Quando giri l'estremità con la vite, il morsetto aumenterà la pressione sul pistone. Continua a stringerlo finché non sei in grado di inserire le nuove pastiglie nella pinza e installare la pinza con le nuove pastiglie sul rotore del freno.

Se notate che il pistone non oppone resistenza alla retrazione, non spingetelo. Potresti avere a che fare con una pinza il cui pistone ruota mentre si raddrizza. Se questo è il caso, avrai bisogno di uno strumento speciale che spinga nuovamente il pistone nella pinza. Uno strumento per la pinza del freno, uno strumento appositamente progettato che consente di reinstallare questo tipo di pistone della pinza, è disponibile per l'acquisto in quasi tutti i negozi di ricambi per auto. Se non riesci a trovarlo in , puoi ordinare questo strumento online oppure, se sei fortunato, puoi chiedere al tuo vicino se ne ha uno in garage e te lo può prestare fino a sera.

Una volta riportato il pistoncino della pinza freno nella sua posizione originale, è possibile chiudere il tappo del serbatoio del liquido dei freni. Ricordare che è meglio non lasciare il serbatoio aperto più a lungo di quanto richiesto dalle circostanze. Detriti o addirittura acqua possono penetrare nel sistema frenante idraulico del tuo veicolo. Il liquido dei freni è igroscopico, il che significa che assorbe e trattiene l'acqua. Cause di acqua nei tubi dei freni problemi seri sicurezza e riparazioni più complesse rispetto alla relativamente semplice sostituzione delle pastiglie dei freni che stiamo portando a termine.

L'installazione di nuovi dischi freno in questa fase richiede semplicemente di farli scorrere nella posizione in cui si trovavano precedentemente quelli vecchi. Se questo procedimento ti crea difficoltà e trovi difficile inserire i nuovi elettrodi con le sole mani, puoi aiutarli delicatamente con un martello o un martello di gomma. Quindi installa i perni o i bulloni che tenevano in posizione i cuscinetti precedenti e il gioco è fatto.

Quindi, installare la pinza al suo posto sul disco del freno. Assicurati che sia aderente e stringi i bulloni che fissano la pinza in posizione. Assicurati che tutto sia di nuovo a posto, quindi premi alcune volte il pedale del freno all'interno dell'auto per assicurarti che tutto sia in ordine. Potrebbe essere necessario premere il pedale alcune volte per mettere in posizione tutti i componenti del freno.

La restante parte della riparazione è la più semplice. Metti la ruota in posizione, stringi i dadi, abbassa l'auto a terra usando gli stessi martinetti. Assicurarsi di serrare completamente i dadi delle ruote quando il veicolo è abbassato a terra.

Inoltre, non dimenticare di fare un breve giro di prova dell'auto per assicurarti che il lavoro di sostituzione delle pastiglie sia stato completato con successo. Riparare i freni è una cosa, ma assicurarsi che sia stato fatto correttamente è un'altra.

Ecco un video divertente sugli errori che puoi commettere quando sostituisci le pastiglie dei freni.